/ 投资于未来 /

国际汽联创新基金（FIF）指导委员会于12月5日批准为10项新项目提供资金支持，以继续推进为国际汽联创造持续性创新文化的使命。

12月5日，FIF指导委员会批准了10项新项目，其中9项来自于汽车运动领域，1项来自于汽车运行服务领域。创新基金的资金将广泛运用于不同领域，从一级方程式可持续燃料的调研到基础汽车运动的安全性提升，再到无人机使用中的机遇探索。所有批准项目均经过国际汽联参议委员会的审批。

由瑞士汽车旅行俱乐部（TCS）提出的「无人机研究院」项目计划打造一套设施让国际汽联汽车运行服务俱乐部在无人机技术、城市空中交通甚至私人空中驾驶的新兴领域成为引领者。该项目将评估这一新兴趋势对国际汽联的实质性影响，并就该领域中所存在的机遇向各俱乐部提出相应建议。

在汽车运动领域，「一级方程式燃料」项目旨在让国际汽联成为汽车运动可持续能源领域的引领者，通过充分的研发应用呈现可再生燃料的全部可能性，并为打造100%低碳的一级方程式锦标赛的倡议计划提供支持。

同样，在顶尖汽车运动领域还发起了「未来城市比赛」的倡议。该项目为期三年，将一级方程式和电动方程式作为项目合作伙伴，旨在为未来城市赛道提供构思和规划。该项倡议聚焦于新赛道建设方式和安全革新、可持续性、受众的增加、技术对城市环境的积极影响，与此同时，力求对日常城市生活所造成的干扰最小化。

谈到汽车运动的发展，「全球汽车运动的经济和社会影响报告」也在努力呈现这项运动对经济的直接价值与间接价值，以帮助ASN和ACN树立各自的权威地位，展示汽车运动对社会公众和个体利益相关方的价值，推动产业发展，为俱乐部提供相关工具支持以提升吸引合作方和赞助方的能力。

而在汽车运动发展领域，「Girls on Track – Rising Star」倡议作为一项教育项目，致力于减小基础赛车运动和顶尖赛车运动之间的差距。这一四年计划的目标是为了确保年轻女性赛车手拥有通往顶尖汽车运动的上升通道。Rising Star项目将为年轻并富有潜力的车手进行卡丁车培训和四级方程式培训。最后的奖励是与法拉利车手学院签订为期两年的合同。

在挖掘人才方面，国际汽联拉力运动部门提议发起一项涵盖运动、培训的全球倡议，为新晋车手参与国际汽联世界拉力锦标赛提供支持。「国际汽联拉力之星」（FIA Rally Star）项目面向17周岁至25周岁的年轻车手，以集中测试阶段为开端，这一阶段会在赛车比赛中使用模拟器，随后在区域决赛中使用国际汽联XC越野车，之后便开启定制化训练。表现最佳的车手最终将在国际汽联青少年拉力锦标赛中完成整整两季的比赛。

汽车运动安全新倡议由FIF提供资金支持。12月5日，聚焦于「减少基础汽车运动中的致命事故」的国际汽联安全部门项目获得了批准。

根据国际汽联安全部门的报告，99%的致命碰撞事故涉及业余参赛者，并且有关这些事故的数据很少甚至没有。为了解决这一问题，该项目计划开发一种价值30英镑左右的低成本数据记录仪，便于安装且能够自动运行。从该装置中采集的数据对于提升基础汽车运动安全性有着巨大价值。

最后，汽车运动方面发起了一项名为「汽车运动对『环境可持续性和社会』的贡献」的全球调查，该调查项目也获得了资金支持。该项调查的目标在于加强国际汽联在可持续发展领域的公信力，并展示汽车运动中的革新和新技术如何造福于环境和社会整体。

第八届ASN论坛由ASN发展特别工作组主席Andrew Papadopoulos主持，是12月5日国际汽联年度大会会议中的重中之重，也是代表们探讨想法与分享专长的良机。

「我们有责任优化赛车运动，」国际汽联主席Jean Todt在台上讲道，「使其成为一个秀场，成为年轻人学习的机会，并通过研发新科技实现可持续发展，并作为道路安全的实验室。」

「接待新成员是我们的使命。因此，我很高兴能够在明天的大会上欢迎两位新成员：越南与安哥拉。」

运动部副主席Graham Stoker表示，「我们有各种机会为俱乐部提供支持。我们刚开完国际汽联创新资金会议，并通过了数个项目，其中包括指导ASN的运动俱乐部发展项目、在全球范围内寻找天赋车手的全球拉力赛项目、赛车运动对社会与经济产生的影响的国际研究项目、可持续发展研究项目以及社会责任项目，如展现性别平等的『Girls On Track-Rising Star』新倡议。」

ASN和ACN将向国际汽联行政管理部门提交申请以进行评估与选择。在这项为期两年的项目中，俱乐部将受益于拥有强大的组织结构与必要的管理技能，以便他们能够致力于自我发展。该项目将于2020年启动，并将选出5个ASN/ACN。

运动俱乐部联络员的引入旨在通过网络加强国际汽联与所有运动成员之间的联络，在ASN/ACN传播国际汽联信息与俱乐部新闻，与国际汽联运动俱乐部联络办公室分享俱乐部新闻，交流最佳实践，分享经验并每年组织运动俱乐部联络员会议——一次区域级会议以及一次国际级会议。

2020年将发布一份国际汽联运动简讯，以分享ASN/ACN的新闻和国际汽联运动倡议。

国际汽联场地锦标赛总监Frédéric Bertrand谈及第一届国际汽联赛车运动大赛，一项于11月在瓦莱伦加赛道举办的赛事时，引起了全国的关注。

「重点在于选择参赛车手的ASN，这在赛车运动领域是较为独特的。」Frédéric Bertrand表示。举办的第一届赛事非常成功，有51个ASN参加赛事。192名运动员抢夺金牌，以此决定获胜国家。

已经确立的赛车运动项目，GT、房车赛和F4也加入了漂移、卡丁车和赛车电子竞技运动等新兴竞争形式的行列。俄罗斯获得了一枚金牌和两枚铜牌，赢得了第一届赛事。

第二届国际汽联赛车运动大赛的主要目标包括增加参与赛事的ASN并引入新的比赛类别，并将重点放在入门级别的比赛上。其中一项潜在类别是老爷车赛车运动。通过每年颁发的驾驶执照可以看出老爷车赛车运动是发展最为迅速的国际汽联赛事类别之一。

国际汽联安全主管Adam Baker称联合会使用的数据来自全球的致命事故，而对数据的分析表明将近99%的重大事故发生在业余车手身上。其中一半的事故发生在封闭赛道赛事上，主要是拉力赛，这证明这个领域最需要关注。

其中一项解决方案是国际汽联与西门子合作发起的项目。「我们将WRC作为实验室，」Baker说道。主要目标是通过图像识别、车载摄像机和无人机跟踪观众密度较高的区域。该项目将产生新的工具，解决观众进入危险区域的问题，为拉力赛总部提供信息。

会上还宣布了ASN奖励计划——国际汽联安全设备的财政刺激。2020年，ASN的规模将决定奖项的规模。事故数据记录设备和卡丁车高座椅已经列入安全设备列表。这项倡议每年都在发展壮大，2020年的预算就有25万英镑。会上还展示了国际汽联安全路线图，图上包括未来3至5年的安全设备的更新计划。

国际汽联残障与无障碍委员会主席Nathalie McGloin介绍了残障车手奖项。该奖项旨在确保残障车手在配备赛服、灭火器以及燃料安全气囊等设备的情况下在最为安全的条件下进行比赛。

「在环保和可持续化发展方面，赛车运动有十分精彩的故事要讲。」国际汽联环境代表Garry Connelly表示。「归功于赛车运动的发展，我们所驾驶的赛车性能远远优于我们的父母或祖父母所驾驶的赛车。」

他还概述了国际汽联环境认证项目——评估和改善对环保做出的贡献的框架。至今日，33位利益相关者获得认证，其中包括ASN、ACN、赛车场、车队、推广方和赛事。至2020年年底，这一数字将至少翻番，加入的将有几个成员俱乐部、WRC、所有FE车队和F1场馆。

赛车运动咨询主管Matthew Wilson介绍了120家国际汽联成员组织的调查结果，以及从中产生的一个新愿景与一项新使命：「服务于所有人的安全与可持续赛车运动与汽车运行服务」与「支持强大联通的全球成员网络并为他们的利益服务」。

/ 采用e-CPD的重要性 /

AIT/FIA海关理事会上听取了e-CPD将在未来的旅行服务中所要扮演的重要角色。

国际汽联的成员俱乐部在会上获悉了关于新e-CPD计划的重要性。国际汽联旅行服务主管Habib Turki解释说，采用IT解决方案是至关重要的。如果CPDs不进行数字化，那么这个系统就将不复存在。

e-CPD最终分配系统是实现CPD系统完全数字化三个阶段的第一步。最终，在海关对先进的信息和通信技术系统进行投资之后，会制作出完全非实物化的身份证明。

在谈及将于2020年推出的e-CPD系统培训计划时，他说，「如果我们不推动数字化，那就只有倒退。去年是极其困难的一年。要扭转这一趋势，我们就需要一款可以信赖的优质产品。」

早些时候，Turki谈到了2020年旅行服务的目标，其重点将着重放在营销上。

他表示，「我们正在考虑重振销售。我们将制定战略，打造一个品牌。我们希望创造一个易于接受的报价。今年我们在销售方面遇到了一些困难，因为我们没有足够的数据。我们需要定量的信息来跟踪市场细分，围绕CPDs进行沟通，尽早解释CPDs的好处。如果我们本身对CPDs有很强的认同感，沟通就会变得更为高效。」

随后他还谈到了客户发现的必要性。他说，俱乐部需要知道是谁在购买CPDs，他们如何购买CPDs，以及如何使用身份证明。在这方面，他指的是CPD网页在追踪用户兴趣方面的价值。他解释说，该网站自推出以来已有234%的自然增长，访客来自于181个不同的国家。游客最多的国家是伊拉克，其次是阿尔及利亚、埃及和印度。

会议还听取了CPD项目的扩张计划。埃塞俄比亚、阿富汗、尼泊尔和巴西都表示出对该系统的兴趣。Turki补充称，「希望明年孟加拉国也能着手实施。」

最后，话题回到该项目的培训计划上。国际汽联将在俱乐部之间建立远程系统，随后将进行为期2至3个月的培训，以便为项目的最终启动做好准备。

 / 采取行动：改善道路安全及空气质量 /

国际汽联基金会年度会议听取了该慈善机构过去一年中，在道路安全、青少年宣传、空气质量以及赛车运动安全等领域所做的工作报告。

该基金会主席，来自Port Ellen的Robertson勋爵在会上做了名为「为道路安全和空气净化建立联盟」的2019年度报告。他在报告中回顾了联合国道路安全十年行动所取得的成就，并向大家预告了即将召开的第三届全球道路安全部长级会议。

「很明显，道路安全十年行动并没有取得成功，但也绝不是失败的。」Robertson勋爵说道，十年前，世界卫生组织的数据专家曾预测，到2020年全球道路交通死亡人数将上升至130万至190万。而最近估测的数据则是每年140万。全球道路交通的死亡人数既没有趋于稳定，也没有减少。不过也没有上升至预期的水平。所以，这还只是个开始。通过大家的共同努力，在一年的时间里帮助50万人幸免遇难，我们该为此感到自豪。」

接着，他指出了国际汽联基金会在加强道路安全建设方面所发挥的重要作用。这其中包括支持联合国秘书长道路安全特使Jean Todt的工作；与世界银行开展合作，开发道路安全区域数据观测站；建立世界卫生组织的道路安全行政立法区域网络；联合国道路安全周期间，在逾40个国际汽联俱乐部中开展宣传活动以及基金会作为联合国道路安全信托基金的主要捐助工作。

今年还强化了在气候变化和空气质量方面的关键性政策。国际汽联基金会与其他几家主要的慈善基金会联手，集合资源，共同推出了一项新的空气净化基金。与此同时，专家促成了在全球车辆脱碳战略（global vehicle fleet decarbonisation strategy）下的全球燃料经济性倡议（Global Fuel Economy Initiative）重新启动。而真实城市排放倡议（The Real Urban Emissions Initiative）与伦敦和巴黎等城市建立合作，为造成污染的车辆制定相关政策。

会上还重点介绍了基金会的主要项目以及目前正在100多个国家开展活动的国际道路评估方案，还有全球NCAP及其区域伙伴和宣传活动在规模上取得的成就。

大会还听取了国际汽联成员俱乐部在汽车运行和赛车运动两大领域所开展的活动，包括：博茨瓦纳的911紧急援助开展的提高孩子们上学途中的安全活动；瑞典ASN Svenska Bilsportforbundet实施参与「Girls on Track」的活动；约旦皇家汽车俱乐部进行的卡车司机安全宣传；黎巴嫩汽车运行和旅行俱乐部实施了协调整个中东地区的年轻司机培训和赛车运动安全工作；以及哥伦比亚汽车俱乐部在推广摩托车安全方面所做的工作。

长期担任投资委员会主席的Martin Angle和菲律宾AA主席Gus Lagman都已从基金会董事会退休。接替他们的是拥有丰富投资经验的银行家Geraldo Braggiotti，以及中汽摩联副主席、国际汽联运动部副主席万和平。

在欢迎了新上任的基金会成员后，Robertson勋爵说道，「正如车队拼尽一切努力减少他们的单圈用时一样，我们也在争分夺秒地开展工作力图挽救世界各地在道路上丧生的人们。下一个十年乃至2030年或更久，道路安全和可持续的重要工作都将继续下去。我们必须赢得这场比赛的胜利。」

除了欢迎新主席外，国际汽联大学董事会会议还重点讨论了其电子学习计划的启动以及如何善用校友的经验。

国际汽联大学董事会举行了第八次会议，欢迎国际汽联三区主席、加拿大汽车协会主席及CEO Tim Shearman担任其新任主席，南澳大利亚皇家汽车协会集团常务董事Ian Stone成为二区的新成员。新主席感谢了他的前任Terry Agnew自国际汽联大学成立以来所做出的重要贡献。

回顾近期的活动，董事会审阅了国际汽联大学在秋季举办的两个项目。

国际汽联大学高级管理人员培训课程于10月中旬在哥伦比亚大学商学院开办了其第三期课程，来自15个国家22个俱乐部的26名代表参加了课程，其中包括8名校友。今年的课程重点是加速环境的新领导战略，如何平衡数字化转型与核心业务转型，以及网络在提高组织能力方面的作用。课程还增加了一个新环节，邀请俱乐部进行案例研究的介绍。

第五期国际汽联大学拉丁美洲领导人项目也于10月在迈阿密举办，由ESADE商学院进行授课。该方项目聚焦于「运动中的公民，运动中的俱乐部（Citizens in Motion， Clubs in Motion）」，来自9个俱乐部的26名代表参与了该项目。

董事会还指出，在成功举办六次后，二区域将于2020年暂停国际汽联大学的区域分会，以建立一个关于最佳实践见解分享的论坛。

董事会随后讨论了国际汽联大学将于2020年推出的电子学习计划。为此，国际汽联正与领先的在线学习平台Coursera开展合作。通过该计划参与课程的人员将能够从超过250门预先选定的课程中进行选择，创建属于自己的课程表。

董事会还将考虑搭建国际汽联大学校友网络。国际汽联大学计划自2013年成立以来，已经有超过500名代表参加了该计划。国际汽联董事会讨论了如何促进校友成为国际汽联大学计划的「代言人」，以及如何促进校友之间的信息传递和专家交流。

最后，董事会确定了国际汽联大学2020年的项目日期。

/ 会议剪影 /