F2锦标赛是那些渴望进入F1的年轻车手学习、成长和展现才华的舞台，只有在这片赛场大放异彩的佼佼者才能获得迈入理想殿堂的通行证。因此，车手们必须付出120%的努力，在比赛中展示出过人的天赋和实力来为自己争取更好的机会。

这也是F2赛道上的竞争如此激烈的原因之一。

在过去的两个赛季中，Charles Leclerc和George Russell都是以新秀身份夺得年度总冠军，凭借惊艳众人的出色表现为自己赢得了F1的席位。

本篇就将为大家盘点一下，2019赛季的F2赛场又有哪些闪耀的新星。

周冠宇

所属车队：UNI-Virtuosi Racing

车号：#7

国籍：中国

生日：1999.05.30

身高：175cm

体重：65kg

F2参赛场数：14

冠军数：0

领奖台数：4

积分：105

杆位：1

最快圈：1

第一回合最好成绩：3

第二回合最好成绩：3

Anthoine Hubert

所属车队：BWT Arden

车号：#19

国籍：法国

生日：1996.09.22

身高：177cm

体重：62kg

F2参赛场数：14

冠军数：2

领奖台数：2

积分：77

杆位：0

最快圈：0

第一回合最好成绩：4

第二回合最好成绩：1

Juan Manuel Correa

所属车队：Sauber Junior Team by Charouz

车号：#12

国籍：美国

生日：1999.08.09

身高：178cm

体重：68kg

F2参赛场数：14

冠军数：0

领奖台数：2

积分：36

杆位：0

最快圈：0

第一回合最好成绩：7

第二回合最好成绩：2

Mick Schumacher

所属车队：PREMA Racing

车号：#9

国籍：德国

生日：1999.03.22

身高：176cm

体重：67kg

F2参赛场数：14

冠军数：0

领奖台数：0

积分：14

杆位：0

最快圈：0

第一回合最好成绩：8

第二回合最好成绩：4

Nikita Mazepin

所属车队：ART Grand Prix

车号：#3

国籍：俄罗斯

生日：1999.03.02

身高：174cm

体重：69kg

F2参赛场数：14

冠军数：0

领奖台数：0

积分：6

杆位：0

最快圈：0

第一回合最好成绩：8

第二回合最好成绩：8

Giuliano Alesi

所属车队：Trident

车号：#20

国籍：法国

生日：1999.09.20

身高：176cm

体重：59kg

F2参赛场数：14

冠军数：0

领奖台数：0

积分：1

杆位：0

最快圈：0

第一回合最好成绩：10

第二回合最好成绩：14

Mahaveer Raghunathan

所属车队：MP Motorsport

车号：#17

国籍：荷兰（使用荷兰赛照的印度车手）

生日：1998.11.17

身高：172cm

体重：65kg

F2参赛场数：12

冠军数：0

领奖台数：0

积分：0

杆位：0

最快圈：0

第一回合最好成绩：11

第二回合最好成绩：13

Tatiana Calderón

所属车队：BWT Arden

车号：#18

国籍：哥伦比亚

生日：1993.03.10

身高：163cm

体重：62kg

F2参赛场数：14

冠军数：0

领奖台数：0

积分：0

杆位：0

最快圈：0

第一回合最好成绩：11

第二回合最好成绩：13

Patricio O‘Ward

所属车队：MP Motorsport

车号：#17

国籍：美国（使用美国赛照的墨西哥车手）

生日：1999.05.06

身高：/

体重：/

F2参赛场数：2（奥地利站代替停赛的Mahaveer Raghunathan出赛）

冠军数：0

领奖台数：0

积分：0

杆位：0

最快圈：0

第一回合最好成绩：19

第二回合最好成绩：14

Ryan Tveter

所属车队：Trident

车号：#21

国籍：美国

生日：1994.05.20

身高：/

体重：/

F2参赛场数：2（奥地利站代替Ralph Boschung出赛）

冠军数：0

领奖台数：0

积分：0

杆位：0

最快圈：0

第一回合最好成绩：15

第二回合最好成绩：16

所属青训系统：

▍周冠宇

今年的西班牙站，周冠宇在加泰罗尼亚赛道首次站上了领奖台，实现了新的突破。随后，又分别在摩纳哥、法国和英国站拿下3个季军，以稳定、出色的发挥斩获105个积分，位列所有新秀之首。同时，他也是本赛季目前为止，唯一获得过杆位和最快圈的新秀。

周冠宇出生于中国上海，8岁时开始接触卡丁车。那时，正值F1进入中国，加速了赛车运动在这片土地的进一步发展。自此，冠宇的心中埋下了梦想的种子。

为了成为一名职业车手，他做出了一个重要的决定：独自远赴欧洲进行深造。在那里，他从卡丁车晋升到单座方程式，并在今年进入F2，距离F1仅一步之遥。

作为一个赛车新兴发展国，中国的赛车运动在近年来迅速崛起。周冠宇的赛车生涯在家乡启蒙，而欧洲的学习经历给他更加坚实的基础和体系化的训练，让他更够在高水平的比赛中脱颖而出。

本赛季，加入雷诺青训的周冠宇已经展现出了非常高的竞技水平。不过，对于新的赛道和轮胎配方还需要更好地去适应。当然这是每一个新秀车手都要面临的问题。

期待冠宇在接下来的5站比赛中有更加亮眼的表现。也希望，随着国内赛车体系逐步完善，不断向更加专业化的方向推进，会有更多中国车手出现在世界顶级赛事中。

Anthoine Hubert

来自法国的Anthoine Hubert与周冠宇同属雷诺青训，是一位传统的欧洲车手。

他出生于里昂，12岁起参加卡丁车比赛，并在之后的CIK-FIA卡丁车赛事中崭露头角。2013年，他参加法国F4锦标赛并获得冠军。随后又在欧洲杯雷诺方程式2.0以及F3锦标赛打磨。本赛季，他以GP3系列赛冠军的身份进军F2。

截至英国站，Hubert以77个积分位列积分榜第7，在周冠宇之后。不过，他分别在摩纳哥以及主场法国的第二回合冲刺赛中获得了冠军，是本赛季目前为止唯一赢得过冠军的新秀车手。

可以说，Hubert是一位典型的「科班生」。从CIK-FIA到F4、F3、F2，再去争夺F1的席位，这正是国际汽联一直以来想要打造的顶级方程式车手晋升通道和围场生态。

得益于欧洲完备的赛事体系，Hubert拥有全面的技术和极强的适应性，并且顺畅的晋升之路也让他能够更加专注于比赛本身。他的成长也着实令人期待。

▍Mick Schumacher

Mick Schumacher的卡丁车生涯始于2008年，并从2015年起征战单座方程式。他的成绩有些起伏不定。2018赛季，终于在经历漫长的平庸期后迎来了爆发，成为了F3年度总冠军。

起初，为了避开人们的关注，他使用母亲的姓氏，以「Mick Betsch」的名字参加比赛。然而，这个问题避无可避。因为他的父亲是7届F1世界冠军Michael Schumacher，是整个赛车界的传奇，如同一个时代的印记。

在这项运动中，所谓的「车二代」其实并不罕见，比如大家所熟知的Verstappen、Rosberg。今年F2新秀名单中的另一位车手Giuliano Alesi的父亲Jean Alesi也是一位前F1车手。可见，环境的熏陶对于青少年的成长和发展有着十分重要的作用。而Mick无疑是其中最引人注目的一位。

现在的他是法拉利青训的一员。继承父亲的衣钵，以「Schumacher」之名为红军而战，这似乎寄托了一代人的记忆和情怀。

从进入赛车运动那一刻起，Mick就承载了太多人的期望。这个姓氏能带给他多大的资源和优势，同样也会带给他多大的压力和困境。

本赛季，Mick依然没能逃脱坏运气，经历了起起落落之后终于在奥地利站上演了一次逆转。对于之后的比赛，Mick也展现出了积极的态度。

▍Tatiana Calderón

Tatiana Calderón是Hubert的队友，是F2赛场第一位、也是目前唯一一位女性车手。她在2003年初次踏上卡丁车赛场，并于2012年转战单座赛车，参加欧洲F3公开赛。

2013年，她在纽博格林举行的赛季最后一场比赛中成为首位登上英国F3领奖台的女性车手。2017年，Calderón成为Sauber F1车队发展车手，随后的2018年，她晋升为Alfa Romeo Sauber F1车队的测试车手，成为首位驾驶F1赛车的拉丁美洲女性。

作为国际汽联女性赛车委员会的大使，Tatiana的愿望是要登上世界赛车运动的顶峰。她想要获胜，想要成为第一，想要为其他热爱并且有意愿参与赛车运动的女性树立榜样。

随着比赛强度的逐步增加，驾驶对于体能的要求也越来越高。她需要比男性车手花费更多的时间，在多个方面对自身状况不断进行改善。

本赛季目前为止，Calderón尚未获得积分。她还需要更多的时间去适应。但她的职业生涯依然是女性赛车运动的里程碑。自律、勤奋、奉献和决心推动着她在这项运动中争取胜利。

Tatiana在比赛中证明了自己拥有与众不同的天赋：她能够把车开得很快，并且迅速找到极限，完全不逊色于男性车手。她相信，赛车运动可以使男性和女性在同等条件下竞赛。公平和平等，也正是这项运动所倡导的价值。

/ 结语 /

和前两个赛季相比，这一届新星可能并没有像Leclerc和Russell那样出挑或是拥有统治级的优势。不过他们今年所面对的强劲对手，曾经经历过与前两届冠军的厮杀，的确经验更加丰富。

自由媒体接手以后，国际汽联的赛事体系构建也初步完成。完备的赛事体系将为年轻车手提供更加畅通的进阶渠道，让心怀F1梦想的年轻人知道未来的路该怎么走。

此外，目前许多F2车手都进入各个车队的车手学院和青训系统，可见车队对于年轻人才的挖掘和培养也十分重视。这将使他们能够得到更加体系化的训练，在未来更好地去适应顶级赛事的节奏。

F2赛事的精彩和激烈程度其实并不输F1。给予年轻车手更多关注，相信在他们之中，一定有年轻车手能够成长为F1的未来之星。