FIA于本月举办了最新一期的车手培训研讨会。该培训计划于2016年开始启动，在FIA的单座锦标赛中开展实施。而现在，FIA安全部门将最新培训计划的目标转向了青训营中那些未来的F1车手们。

此次研讨会是和法拉利的青年车手计划一同发起的，这也是FIA培训计划首次在F1车队内部进行。法拉利车手学院的成员们在马拉内罗接受了为期一天的教学和训练。FIA希望，在不久的将来这项计划也能够和其他车队进行合作。

FIA安全部门的代表们参观了车队的马拉内罗基地，为学院的车手Giuliano Alesi, Enzo Fittipaldi, Callum Ilot, Mick Schumacher, Gianluca Petecof 和 Robert Schwartzman在他们未来的职业生涯中取得成功提供必要的安全和医疗方面的信息帮助。

作为法拉利季前训练营活动的一部分，一个由FIA安全和医疗团队成员组成的小组在活动中发表了一系列演讲。

在对FIA及国际运动总则进行介绍之后，FIA安全工程师Nuria Encinas Rodondo概述了研讨会的构架及FIA单座锦标赛的准入模式。

FIA医疗协调员Prisca Mauriello则着眼于加强反兴奋剂和反酒精意识，演讲包含一个FIA「真正的比赛」线上学习项目的介绍和一个小测验，确保车手们都能够切实地掌握其中的要点。

FIA的安全专家随后对FIA认证的安全装备，包括头盔和赛车服标准以及它们在比赛事故中减轻伤害的重要性提供了一些深入见解。

FIA安全主管Adam Baker表示，「FIA车手培训计划是一项重要举措，旨在为下一代青年车手在未来职业生涯中取得成功做好前期的准备。接受有关行为、安全和人为表现的重要课程永远都不嫌早。」

「我们团队的专家正在现场着手于教育和引导法拉利学院的车手们，回答他们提出的问题并向他们证明，听从这些学习建议将对他们未来的职业生涯带来非常积极的影响。我们期待在这次研讨会的成功举办之后，能够为更多其他车队和制造商的青年车手计划提供帮助，邀请他们利用这个宝贵的机会让年轻车手们为未来做好准备。」

FIA长期致力于在全球范围内发掘具备天赋的年轻车手，为他们提供系统的培训和完善的晋升通道。F1无疑是车手们梦寐以求的最高殿堂，要成为一名F1车手绝非易事，首先当然得拥有一张超级驾照。FIA在规则中对于超级驾照的取得也进行了新的规制：

1.车手必须是现行的FIA A级国际驾照持有者；

2.车手首次申请超级驾照时，必须持有有效的道路驾照；

3.车手在其生涯首个F1比赛周参赛时须年满18周岁；

4. a）当车手首次申请超级驾照或根据ISC附录I第6条c款的规定申请超级驾照时，必须顺利完成有关《国际运动总则》和《F1运动规则》的要点测试环节；

    b）对所有F1超级驾照的续签申请，相关F1车队须通过F1超级驾照申请表证明他们已经就《国际运动总则》和《F1运动规则》中的要点向车手进行了说明；

5.车手首次申请超级驾照时，须在比赛（见下表）中，完成两个完整赛季80%的赛程；

6.车手还必须满足以下至少一项要求:

    a）在申请前的三年时间内累计获得至少40个积分（赛事和积分见下表）；

    b）在之前的任意3个赛季获得过超级驾照（不包括仅限自由练习的超级驾照）；

    c）在之前的3个赛季获得过超级驾照（不包括仅限自由练习的超级驾照）的情况下，车手必须被FIA认定为，近期在单座方程式赛车中表现一贯出色。相关F1车队必须证明，申请人已驾驶一辆具有代表性的F1赛车以竞赛速度行驶至少300公里，最长不超过两天，且在申请前180天内完成。此项证明须由测试当地的国家ASN认证或在比赛期间由F1冠军锦标赛认定。

新规首先对车手年龄进行了限制，另外在积分这块也进行了更详细的量化。车手们在比赛中获得的积分变少了，相反，能够为车手积攒积分的赛事则变得更多。

有人质疑新规对于年龄和积分的限制过于苛刻，一旦实行将限制部分天赋异禀的年轻车手进入F1。

不过就目前来看，去年在F2位列前三甲的车手都已获得了新赛季F1的席位。这对于F1车手市场的更新迭代，未尝不是一件好事。