WRC : 2019 新赛季正式开启！ | Z专题
2019.01.16WRC 即 World Rally Championship，世界汽车拉力冠军锦标赛。拉力赛一词取自英文单词「Rally」，中文表示集结的意思，参赛车辆必须严格按照比赛的行驶路线，在规定的时间内到达分站点目标，并完成车辆的维修检测。
这项赛事始于1973年，是 FIA 四大世界冠军锦标赛之一。
它和 F1 齐名，但是与 F1 不同的是，所有参赛车辆必须由量产车改装而成，并在世界各地的雨林、雪地、沙漠、泥泞及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛，是世界上最严酷的赛事之一，也是最富有魅力的比赛之一。每年，全球有近 10亿 人通过各种方式观看 WRC 比赛。
/ 全年赛程 /
2019将是 WRC 的第 47 个赛季。随着土耳其站于2018赛季回归赛历，并且在今年迎来全新的智利分站，2019全年总共要进行14站比赛的争夺，首站仍然是在传统揭幕战的举办地蒙特卡洛，而澳大利亚则依然是最后的收官之地。
此外，WRC 的推广方希望这项赛事能够逐步向欧洲以外的赛场扩张，未来的长期计划，是将全年的比赛扩充至16站。
本周（1月24日-27日），2019 赛季 WRC 的揭幕战——蒙特卡洛站的比赛已经正式打响！
/ 全新战车 /
在此之前，我们先来看一看今年的新车发布仪式：数千名观众来到在英国举办的 WRC 超级星期六活动，观摩2019赛季新车的首次亮相，并和他们喜爱的车手们见面。
首先进行的是车手巡游环节。WRC 新赛季的阵容在卫冕冠军 Sébastien Ogier 和 Julien Ingrassia 的带领下走向展台。
人群聚集在展台周围，等待着新车的幕布揭开。
M-Sport Ford车队的车手 Elfyn Evans 和 Scott Martin 一同揭开新车的幕布。
Kris Meeke, Ott Tänak和Jari-Matti Latvala共同展示Toyota Gazoo Racing的新战车。
Kris Meeke回归，2019赛季他将使用小女儿为他选的新号码，携新领航Seb Marshall共同出战。
Thierry Neuville, Andreas Mikkelsen 和 Dani Sordo为 Hyundai 新车揭幕。
Citroën的全新阵容登场。
刚刚从 Toyota 转会至 Citroën 的芬兰车手 Lappi 和他的新座驾。
随着幕布一一被揭开，现场的气氛一下子热烈起来，观众可以进一步和车手以及他们的新战车接触。
车手们即将驾驶着他们的新战车，征战2019赛季 WRC 的比赛。
除了观摩新车发布以及和喜爱的车手见面之外，观众还可以在现场体验最新的 WRC 游戏，感受赛车运动的魅力。
我们通过技术参数来了解一下4台战车的具体情况：
▍CITROËN C3 WRC
引擎：直列四缸，1.6升，涡轮直喷增压
缸径&冲程：84.0mm&72.0mm
最大马力：380hp(280kW)/6000rpm
最大扭矩：400Nm/4500 rpm
传动类型：四轮驱动
变速箱：6档序列式变速箱
差速器：机械式前后自锁液压控制中央差速器
离合器：Cerametallic twin-disk
悬挂：麦弗逊式
转向：动力辅助齿条与齿轮
前刹：通风盘式，370mm（沥青路面）和300mm（砂砾路面）水冷四活塞卡钳（沥青路面）
后刹：通风盘式，330mm（沥青路面）和300mm（砂砾路面）四活塞卡钳
轮胎：沥青路面8*18英寸，砂砾&雪地7*15英寸；米其林轮胎
长度：4128mm
宽度：1875mm
轴距：2540mm
重量：最小1190kg/载人1350kg
▍FORD FIESTA WRC
引擎：直列四缸，1.6升，涡轮直喷增压
缸径&冲程：83.0mm&73.9mm
最大马力：380hp(280kW)/6000rpm
最大扭矩：450Nm/5500rpm
传动类型：四轮驱动
变速箱：由M-Sport和Ricardo共同开发的液压换档6档序列式变速箱
差速器：机械式前后差速器带主动式中央差速器
离合器：由M-Sport和AP Racing共同开发的多片式离合器
悬挂：带有Reiger可调阻尼器的麦弗逊式
转向：动力辅助齿条与齿轮
刹车（砂砾路面）：（前后）300毫米Brembo通风盘，配有Brembo四活塞单块卡钳
刹车（沥青路面）：（前后）370mm/355mm Brembo通风盘，配有Brembo四活塞单块卡钳
轮胎：沥青路面8*18英寸，砂砾路面7*15英寸；米其林轮胎
长度：4130mm
宽度：1875mm
轴距：2493mm
重量：最小1190kg/载人1350kg
▍HYUNDAI I20 COUPE WRC
引擎：直列四缸，1.6升，涡轮直喷增压
缸径&冲程：83.0mm&73.9mm
最大马力：380hp(280kW)/6500rpm
最大扭矩：450Nm/5500rpm
传动类型：四轮驱动
变速箱：序列式变速箱，6个前进档加1个带拨片的倒档
差速器：中心液压，前后机械式
离合器：Cerametallic twin-disk
悬挂：麦弗逊式
转向：液压辅助齿条与齿轮
刹车：Brembo通风盘式（沥青路面370mm，砂砾路面300mm）。风冷四活塞卡钳
轮胎：沥青路面8*18英寸，砂砾路面7*15英寸；米其林轮胎
长度：4100mm
宽度：1875mm
轴距：2570mm
重量：最小1190kg/载人1350kg
▍TOYOTA YARIS WRC
引擎：四缸，1600cc涡轮增压，直喷式
缸径&冲程：83.8mm&72.5 mm
最大马力：380PS
最大扭矩：425Nm
传动类型：四轮驱动
变速箱：6档液压换档
差速器：主动式中心和机械式前后差速器
离合器：双板
悬挂：麦弗逊式
转向：液压齿条与齿轮
刹车：沥青路面370mm/砂砾路面300mm
长度：4085mm
宽度：1875mm
轴距：2511mm
重量：最小1190kg
极速：201kph
/ 车手阵容 /
新赛季在车手阵容方面也发生了不小的变化。Sébastien Ogier 和 Julien Ingrassia 离开M-Sport Ford 重返Citroën。Esapekka Lappi 和 Janne Ferm 也选择在 Toyota 工作两年后加入Citroën车队。Teemu Suninen得到提升，有效取代了原本 Ogier 的位置，本赛季还更换了领航员。
Sébastien Loeb 和 Daniel Elena 与Hyundai签署了一份合约，将代表车队出战6场分站赛，与 Dani Sordo 和 Carlos del Barrio 共享一部赛车。此外，Hayden Paddon离开之后，他的领航员Sebastian Marshall将去到 Toyota 与在2018被 Citroën中途解雇的 Kris Meeke 搭档。
▍CITROËN TOTAL WORLD RALLY TEAM
车手：ESAPEKKA LAPPI（左）
领航：JANNE FERM（右）
车手：SEBASTIEN OGIER（左）
领航：JULIEN INGRASSIA（右）
▍HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM
车手：SEBASTIEN LOEB（左）
领航：DANIEL ELENA（右）
车手：ANDREAS MIKKELSEN（左）
领航：ANDERS JAEGER（右）
车手：THIERRY NEUVILLE（左）
领航：NICOLAS GILSOUL（右）
车手：DANI SORDO（左）
领航：CARLOS DEL BARRIO（右）
▍M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM
车手：ELFYN EVANS（左）
领航：SCOTT MARTIN（右）
车手：TEEMU SUNINEN（左）
领航：MARKO SALMINEN（右）
车手：PONTUS TIDEMAND（左）
领航：OLA FLØENE（右）
▍TOYOTA GAZOO RACING WORLD RALLY TEAM
车手：JARI-MATTI LATVALA（左）
领航：MIIKKA ANTTILA（右）
车手：KRIS MEEKE（左）
领航：SEBASTIAN MARSHALL（右）
车手：OTT TANAK（左）
领航：MARTIN JARVEOJA（右）
/ 规则变化 /
本赛季，每一场比赛特殊赛段的最长总距离将从原先的500 km（310.7 mi）缩短至350 km（217.5 mi）。测试天数也将由原来的一年55天减少为42天。
为了减少开支，将阿根廷站和智利站，葡萄牙站和意大利站将进行配对，允许车队在配对的站次使用相同的底盘、引擎及部件参赛。
午间服务在原本30分钟的基础上，又额外增加了10分钟。给与组织者和车手们一起开展推广活动的机会。
和 F1 一样，车手们被允许选择一个永久号码。而1号则为卫冕冠军保留。
1 Sébastien OGIER
3 Teemu SUNINEN
4 Esapekka LAPPI
5 Kris MEEKE
6 Dani SORDO
7 Pontus TIDEMAND
8 Ott TÄNAK
10 Jari-Matti LATVALA
11 Thierry NEUVILLE
19 Sébastien LOEB
33 Elfyn EVANS
37 Lorenzo BERTELLI
89 Andreas MIKKELSEN
赛事的支持型比赛类别也将得到重组。WRC3 将停止，而 WRC2 中则将诞生一个新的组别。这个组别被称为WRC2 Pro，将使用 R5 规格车辆参赛。
目前，揭幕战正在蒙特卡洛如火如荼地进行。行程安排如下：
来看一组现场图片：
新赛季，新征途，2019赛季 WRC 赛场又会带来怎样的精彩，我们一起拭目以待！
