A：我曾被邀请在2016年秋于葡萄牙举行的FIA女性赛车研讨会上发言，并在会上被引荐给了FIA运动部副主席Graham Stoker。听完我的演讲后，Graham邀请我在日内瓦举办的FIA 2017年度运动大会上发言。我相信，Jean Todt对于我在确保赛车运动安全性的前提下所持的包容态度留下了深刻的印象。去年10月，我被邀请到FIA位于巴黎的办公室。令我吃惊的是，我被邀请担任FIA残疾与无障碍委员会的主席。我毫不犹豫地接受了!

Q：这个委员会是FIA的一项新尝试。您认为它的职能范围是什么？短期内您希望开发哪些项目？

A：委员会的职能范围很简单：在不影响安全性的前提下，将赛车发展成为世界上最具包容性的运动。而我个人的使命是，向世界展示这项运动适合每一个人。FIA赛车运动和汽车运行委员会成立了两个新的委员会，我们的委员会便是其中之一。这个联盟对我们工作的成功非常重要，因为双方是互补的，并且我们拥有一支非常强大而专注的成员团队。委员会今年的重点是要建立一个全球残疾人执照的审核程序，帮助那些遭受重大伤害但仍希望继续职业生涯的现役车手重新回到赛车比赛中，并制定关于竞赛车辆进行相应改造的审批指导意见。

此外，在今夏举办的F1英国大奖赛上为获得第三名的车手颁奖之后，我很确信我们需要为残疾人进行赛道的无障碍设施建设。我希望从今年就能开始实施，为2019年启动 “无障碍领奖台”项目奠定基础，我们将为参赛者、志愿者、赛事官员和观众在所有大奖赛赛道提供无障碍设施，并计划在接下来的几年里将其推广至非FIA认证的赛道。

Q：在您上任之前，您是从外部主张进行变革，那么在进入赛车运动组织构架以后，以委员会主席的身份推进残疾与无障碍事业，感觉如何呢？

A：这让我感到无比的自豪和谦卑。尤其是FIA及其主席Jean Todt所给与我的信任，对我而言是一种巨大的荣耀。作为唯一的残疾与无障碍委员会主席，并且与Michèle Mouton一起成为仅有的两名女性主席，这给了我很大的希望。没错，赛车运动在历史上是由男性占主导地位的，但Michèle和我证明，事情正在发生变化。无论在女性赛车还是残疾人赛车方面，FIA的其他成员都给了我巨大的支持，这非常重要。我由衷地相信，他们的支持能使我在这项事业上有所作为，并且这将对赛车运动的未来产生永久性的影响。

Q：委员会旨在实现的多个项目代表着赛车运动的未知领域。您认为在全球范围内实现变革将会是多大的挑战？

A：当你站在全球的角度谈论事情时，总是会面临挑战的。我认为有很多非常成功和鼓舞人心的残疾车手正在全球的赛车比赛中参与竞争，他们的职业生涯所创造的价值，使我的工作变得更加简单。Billy Monger所取得的以及他将会继续取得的成就，就是一个完美的例子：你在赛车运动中取得令人瞩目的成绩的能力或愿望与身体上的残疾无关。

除此以外，Gustav Engljähringer作为VLN耐力锦标赛中唯一一个下肢瘫痪的车手，他几乎能够在目前所参加的每一站比赛中获得胜利或是登上领奖台。我刚刚还听到有消息称，Alex Zanardi从BMW获得了一辆新车，并且正在努力回到赛道上。因此，当我面对我们委员会所制定的计划遭到反对意见时，这样的车手们将作为有力的证据，证明它可以做到，证明这是安全的，我们应当在这里参与公平的竞争。

Q：您的残疾是道路交通事故造成的，发生事故时您是车里的乘客。对很多人来说，同样的情况如果发生在他们身上，可能会使他们从此远离汽车，但您却选择了参加赛车比赛。您在事故发生前是否有参与赛车运动的愿望？您认为您会取得同样的成功吗？

A：对我来说，驾驶赛车与卷入车祸没有任何相似之处。我从不认为它是一个心理挑战，不论是作为一名乘客坐进公路汽车，还是作为一名车手参加比赛。在我发生事故之前，我对任何种类的赛车运动都没什么兴趣，也没有相关的知识。直到30岁出头，我才开始赛车。对我来说赛车是平等的、是自由的，当我坐进我的赛车时，我就是我自己，不会考虑伤痛。这就是我爱上这项运动的原因。

Q：刚开始参加赛车比赛一定遇到过难题，这些难题是什么？您又是如何克服它们的呢？

A：我开始比赛时面临的主要难题就是我的驾照。我必须经历的过程对我来说没有多大意义，这也是我投入精力去创造一个对残疾车手公平和安全的全球驾照审批流程的原因之一。我也很难找到安全并且适合我比赛的各类手动控制器的信息，它们可以使我在比赛中保持竞争力。和所有残疾车手一样，在面临车辆设置和控制的选择时，我必须跳出定势思维。

Q：有没有那么一瞬间，您曾经质疑过自己参与赛车比赛的决定？

A: 是的，上赛季对我来说特别糟糕。去年3月份的时候，由于机械故障，我在赛季首场比赛前所进行的测试当天，发生了我赛车生涯的第一次大型事故。撞车让我质疑这项运动中我所曾经热爱的一切，我经历了运动生涯前所未有的最低潮。车祸之后我们花了整整一个赛季来寻找车的问题出在哪里，于是我开始怀疑自己的驾驶能力。幸运的是，我努力在去年年底找回了状态，并慢慢地开始重新爱上赛车。在赛车运动中经历低潮是非常令人沮丧的，但反过来，重回巅峰的感觉就会变得更加甜美，因为你知道自己为了达到这个目标付出了多么艰辛的努力。本赛季我首次登上了领奖台，我为自己的坚持感到无比的骄傲。第三名和第二名的成绩令人难以置信，这使我更迫不及待地想要体验胜利的感觉！

Q：您驾驶一辆手动控制的保时捷参加了英国的保时捷俱乐部锦标赛，以及一些其他赛事。您认为基于电子游戏控制器等技术，年轻的残疾车手适应这种控制是否会更容易一些？

A：我认为现在的年轻人习惯于不断地适应技术发展速度的变化。计算机、平板电脑和手机变化如此之快，年轻一代必须不断成长，适应变化并且取得进步。这可以让年轻的残疾车手比老一辈更有优势，因为他们可以在不同调校中找到舒服的方式来驾驶一辆有竞争力的赛车。我认为女性赛车运动委员会倡议的The Girls On Track项目是我们残疾与无障碍委员会所要效仿的。我们要从该项目的成功中汲取灵感，并将其运用到鼓励年轻的残疾人参与到卡丁车运动中。一旦我们改变了年轻的残疾人对于他们在赛车运动中的可行性的看法，我们就可以改变未来。

Q：您还曾代表英国队参加过国际轮椅橄榄球赛。那是怎么发生的？您还隐藏着什么其他天赋？

A：我第一次被引荐给轮椅橄榄球队是在我发生车祸之后，当时我还在住院。我从大学开始打橄榄球，因为我喜欢这项运动的侵略性。毕业后，我到伦敦为当时欧洲最好的球队效力。我进入伦敦队的首场比赛是在波兰，我们赢得了金牌。不久之后我就获得了英国国家队的席位。我有空的时候还在休闲地玩橄榄球，去年也短暂地参加了一些比赛。尽管去年夏天我在瑞士的首场比赛中创造了两项欧洲纪录，但我觉得我不像享受赛车运动那样享受橄榄球，所以不再追求它。就隐藏天赋而言，我也不清楚！虽然我将在赛季开始时参加我的首场拉力赛并将成为第一位脊髓受损的女性拉力车手，所以敬请期待吧！