
独家呈现:赛车运动未来的风向标!2018 FIA运动年会第二日纪实 | Z专题
2018.06.062018年度FIA运动年会第二次全体会议深入探讨了赛车运动的未来——这次的焦点在于谁将成为未来的参赛者和粉丝,他们将如何发现这项运动并参与其中。
机遇来临
会议议题范围包括卡丁车的未来到电竞体育在基层赛车运动中所扮演的角色,给人们提供和享受各种赛车运动的重要性,以及技术在吸引新车迷中能起到的作用。
新上任的FIA国际卡丁车协会主席、11次F1大奖赛冠军Felipe Massa被问及年轻赛车手从卡丁车逐步进阶到F1得有多昂贵时,他提到了自己的个人经历。
“我曾经抱着参加F1的梦想和信念,花费了职业生涯中大部分精力来寻找赞助商。确切地说,寻找资金用于比赛是相当困难和昂贵的……但是我认为天赋才比其它任何事都更重要。我认为不仅是现在,寻求赞助长久以来都是困难的。尽管困难一直存在,在许多体育运动中也都是如此,去达到最巅峰。”
Veloce电竞体育队创始人RupertSvendsen-Cook解释了他为什么觉得电竞体育对于年轻人来说已成为寻求进入赛车运动的一个现实的选择。“进入入门级别赛车的费用壁垒是让年轻人参与这项运动最大的障碍。”这位前F3赛车手说到。“电竞体育对许多问题都是一个很好的解决方案。没有比卡丁车运动更好的学校这一点虽然是事实——我跑了8年卡丁车——这是项很棒的运动,它教会了我很多……它是全方位的教育,但是和其它同样能为你带来许多技能的机会,比如电竞体育相比,有着完全不同的价格点。”
菲律宾国家场地障碍锦标赛冠军Milo Rivera也同样带着参加F1的终极目标从小参加卡丁车运动。
“然而随着某种命运的安排,金卡纳赛车比赛进入了到我的生活,我也在其中变得很成功。一项合适的基层项目是非常重要的-卡丁车比赛、金卡纳比赛、跨界拉力赛;所有那些照顾到普罗大众的不同种类的比赛都很不错。金卡纳比赛的一点好处是比起其他通常需要在远离大城市和人口密集区的赛道上举办的赛事,它能够在停车场、工业区举办,那些有人在的地方——给他们呈现精彩比赛。”
迈凯伦应用技术子公司赛车运动部总监Rodi Basso强调了不仅要寻找新车手,也要使用所有可用的技术工具和信息来吸引车迷的重要性。
这位前F1工程师说:“作为一名工程师我对赛车技术充满热情和兴趣——我依然着迷于技术能够如何改变和改善人们的生活。这个会议是关于发掘赛车运动潜能的,而且赛车运动仍有巨大的潜能——大多数潜能都蕴藏在数据中。我们这项运动其中一项独特之处就是我们可获得的数据量——想想看一个F1比赛周末所有F1赛车会生成100T字节的数据。通过使用新一代大数据技术,我们一定能改进比赛的呈现,让数据反映比赛情节,并以此吸引有些不同需求的新一代年轻人。”
“迄今为止,赛车运动以两大主要因素为基础——其一是对赛车的热爱……另一个很重要的因素是作为让人们为这项运动被动消费主要载体的卫星电视。如今,年轻一代正在寻找更沉浸式的体验——这意味着社交性、可接触度、交互性。社交性意味着你需要能够把信息与其他同好和朋友共享……可接触度意味着多平台,由此能够通过任何可能的平台在任何地方获取信息。交互性意味着你想要创造自己的内容。”
新任卡丁车老板谈未来愿景
新上任的FIA国际卡丁车协会主席、参加过15个F1赛季的老将Felipe Massa在他第一次参加FIA运动年会时,对与会代表们谈到未来精简化的规则。
这位即将参加下一赛季FIA电动方程式锦标赛的巴西人说:“我想尝试将所有ASN聚集到一起并将许多不同的事情简化——现在你看到那么多不同的组别和不同的引擎。譬如,在像巴西这样的国家,像这里一样为赛车手准备相同的引擎和的组别,当他们来到欧洲,他们就能像在不同的国家曾使用的那样使用同样的引擎和部件。”
“在我看来,要理解在卡丁车领域为什么会有那么多不同总是有一点困难。”
另一种开端
Rupert Svendsen-Cook是许多梦想着取得F1荣誉长大的年轻人之一——而且他比大多数人更追求这个梦想,最终成为一个英国F3比赛冠军获得者。
如今,他是Veloce电竞体育队的创始人和所有者。这是他人生风景的转变——比起那些拥有现实世界赛车进阶发展的人,他更多的是监督年轻电竞体育赛车手的发展。
Svendsen-Cook 先生说:“就目前来说,电子竞技是世界上发展速度最快的体育项目。如今,全球参与人数大约在2亿并且还在增长——全球的观众更是达到惊人的3.8亿,也还在不断增长……这是相当震撼的数据……”
为什么电竞体育与现实世界的赛车运动如此具有相关联性呢?
“电竞赛车是仅有的在使用方向盘和踏板竞赛的感知方面堪比现实并与现实相关联的比赛之一。当然同时,G力感受是不同的,但是基本原理仍然是相同的。”
“电竞体育有着成为新的基层赛车运动的潜力。当我们让电竞赛车手置身于现实的赛车场景中时,他们立刻就能掌握——这些年轻的大脑能如此迅速地从虚拟场景切换到现实赛车是难以置信的。我们甚至让他们与我们一些现实赛车手同场较量,他们也表现得难以置信地出色。我确信这是可以互相转化的。”
“这是赛车历史上全球赛车人才库增长最快的一次。如果我们能找到一个把电竞和现实赛车运动结合起来的方法,那么赛车运动的规模会突然大幅增长。我们正在致力于发展大量的观众和车迷,他们对我们赛车运动的未来至关重要。”
“切实来说,下一代的车手将从电竞赛车毕业,这个机遇是巨大的。”
为所有人设计的赛道
大名鼎鼎的赛道设计师Hermann Tilke在昨天全体会议的讲台上被问及,赛道布局对车手是否变得过于宽容,以至于允许他们在赛道上将错就错。
他的回答触及到了赛道拥有者和开发商关于商业模型所面临的关键点,这个问题在F1 中是鲜有被提及的真空领域。
“赛道必须是安全的。我们不仅是为高级别的职业车手建造赛道,也是为任何类型的赛车手,包括业余车手以及那些可能只想驾驶一次高性能车的司机。”Hermann Tilke谈到,“随着无人驾驶的发展,越来越多的人会来到赛道上感受人为驾驶的乐趣。”
“我们必须保证这些人的安全,不仅仅是F1车手。赛道的投资方希望他的赛道能被任何人使用——而不仅仅是F1。摩托车手同样需要很高的安全性,没有人在Moto GP抱怨赛道过于安全,我们一样可以看到非常激动人心的比赛。”
驱动基层赛车的发展
降低进入门槛、使大众负担得起赛车运动,以及吸引年轻一代的参与是FIA的两项主要发展优先事项,也是昨天题为“发展基层赛车运动”的交流环节的核心。
负责场地、漂移、拉力、全地形越野和卡丁车赛的FIA相关部门通过交流环节,呈现了一些关于为基层赛事发展铺路的最新进展和深入视角。
FIA场地锦标赛总监Fred Bertrand肯定了FE电动方程式积极的发展轨道。社交媒体分析展现了青少年庞大的人口数量,仅去年一年13-17周岁的青少年参与度就增长了347%。第五个赛季将会有第二代新车,也预示着将给城市街道带来更引人注目的比赛,加上2019年新厂商Mercedes和Porsche的加入,这项锦标赛的潜力显而易见。
一项被称为国家杯赛的GT业余组比赛将采用GT3级别的赛车,给车手和车迷都增添别样的乐趣。不同于几乎其它所有赛车比赛,这项赛事不仅将是个人的成功,也是国家的荣誉。车手的选择将由ASN决定,每辆车有两名相同国籍的车手,并为国家和车手各自设立冠军头衔。
漂移以其超越国界的魅力吸引了全世界数百万的爱好者,并迅速成为年轻一代所青睐的赛车运动。FIA场地锦标赛主管Marek Nawarecki强调漂移被定位成一个理想的入门组别,为FIA漂移赛事金字塔的形成提供了很好的进阶架构。
FIA经典车赛、越野赛和爬坡赛部门首脑Vincent Caro指出,激动人心又低门槛的全地形越野项目最终取得了成果,成为进阶拉力赛、场地障碍赛和跨界拉力赛的途径,帮助那些还没有这类比赛的国家建立这一体系。
已着手于线性化和简化FIA和国家级锦标赛的组别、分组和分级的 FIA拉力赛总监Yves Matton表示,低门槛也已成为新的拉力金字塔发展的一部分。
交流环节明确展现了FIA为发展战略和项目付出的巨大努力,并且随着世界的发展将对我们更有利。
赛车表演活动剪影
庆祝晚宴剪影
后续我们将继续带来FIA运动年会及世界汽车运动理事会(WMSC)的及时报道,敬请期待!