上飞机前，周小徐断绝了自己在国内的所有后路，“我没有带身份证，国内的银行账户也关了，国内电话卡也注销。我就带了两个箱子，一半是衣服，剩下的都是书。”

注销银行卡，出国前断绝所有后路

周小徐穿着格子衬衫，外面套了件毛衣，衬衫领子一丝不苟的折在后面，浅灰色毛衣很妥帖。他双手插在口袋里，礼貌地打招呼，典型的英国绅士模样。

周小徐的绅士风度不是在国内经礼仪培训而有的，而是实实在在的，由内散发出的。他讲话很温柔，细语轻声，严谨且强调逻辑性，这一部分源自于过去五年在英国的工作生活经历。

2010年，周小徐从长沙飞往英国，照周小徐的话说，他是土生土长的长沙伢子，护照上戳的第一个章是英国。

上飞机前，周小徐断绝了自己在国内的所有后路，“我没有带身份证，国内的银行账户也关了，国内电话卡也注销。我就带了两个箱子，一半是衣服，剩下的都是书。”

只为F1，一定要去英国

周小徐为什么要去英国？这大概要从很多年前讲起，一直追溯到他5岁时候。

5岁那年，周小徐第一次在电视里见到赛车，“当时在电视上就觉得挺酷挺好看的，我那时候就开始雄心勃勃地想进F1，当时没有人知道F1是什么”，周小徐开玩笑地补充道：“更多的人只知道F4。”

父母是知道F1的，还知道舒马赫，这也是因为周小徐在他们面前频繁提起。提多了，周小徐获得最多的玩具就是赛车。直到很多年后，赛车成了周小徐一生中最重要的事情，他这才恍然悟到所谓“一切自有天意”的说法。

出国留学，周小徐从未考虑过其他国家。英国是F1赛车的中心，所以他就要去英国，南安普顿大学是在全球赛车空气动力学最好的学校，所以周小徐一早就认定了南安普顿。

在决定出国后，周小徐全力准备和专业，英国相关的所有资料，下载了所有关于南安普顿要学的课程，开始漫长的自学之路。

当时的长沙还不属于今天的新一线城市，英国的教育展很少有在二线城市办，当听说南安普顿要在北上广深这样的一线城市举办教育展，周小徐无论多远也要跑过去。

“我的自身条件，做赛车手不是很适合，但我可以进F1，做和赛车其它相关的事情。”

几乎没有人看好周小徐。作为在空气动力学专业上全球数一数二的学校，南安普顿太难考了，课程分为计算机和赛车两个专业，在全世界只招18个人。作为一向在赛车上不占优势的中国人，面临的考验更大，所有人都觉得他简直在做一件几乎不可能的事情。

就是这样一件几乎不可能的事情，在几年之后，周小徐却拿到了南安普顿的通知书。“当时我觉得像是假的，不敢相信，我的幸运数字是3，当时我在南安普顿的学号就有很多3。”

首位只用一年留学时间获得F1工作的中国人

周小徐断了自己的一切后路飞往英国，到英国的第一件事，周小徐去了梦寐以求的F1 Silverstone Circuit(银石赛道)。他形容，就像是教徒去朝圣一样的感觉。“朝圣”完后，周小徐马不停蹄地开始了留学生的苦学之路。

周小徐在南安普顿的学习很紧，9个月要学完12门课。在南安普顿从世界各地挑来的精英里，周小徐并不算最优秀的一个。“在那里，我几乎不把自己当人一样地学习。早上6点起就往图书馆走，晚上能学多晚就到多晚。我的朋友说，最后我交论文的时候，整个人已经学到变形。”

即便学得很努力，周小徐还是不可避免地出过错。最崩溃的时候是他写程序出错后，心里莫名的焦虑慌乱。周小徐只有一年的学习时间，他一边学习还在一边删改简历，准备毕业后马上面临的工作。

他不可回头，已经没有后路可退。

“我当时的明确目标就是要进F1。面试时候，F1有多少支车队我就投了多少支，我2010年去的英国，2010年10月就开始准备了第一份简历投。一直以来很多留学生问我找工作的技巧，我都告诉他们，没有技巧，就是努力和早做准备。”

在众多选择里，最终，周小徐进了卡特汉姆车队担任空气动力学工程师。他也成了第一个只用一年的海外留学经验获得F1工作的中国人, 同时是英国卡特汉姆F1车队唯一的中国人。

卡特汉姆车队在F1里属于一支新的但规模不大的车队，周小徐形容，传统的大车队的工程师工作，是一个萝卜一个坑，而小车队却是一个萝卜多个坑，他是填坑的人。最开始，车队的人并不太看好这位东方来的黄皮肤的中国人。

“最开始受到的不认可和隔阂，我有些压抑，但是从另一个角度来说是好事，我如果证明了自己，那他们会给予我更多的信任和尊重。这对我来说很重要，至少证明了中国人在F1也是可以的。”

中国工程师周小徐在F1的卡特汉姆车队里果然是可以的。进入车队的第一个月，他的设计就被用上赛车。在一个风洞测试赛季里，周小徐拿下了整个车队历史最高分，后来发现了一个规则的漏洞，周小徐做出创新的设计，直到现在，这个设计依然被许多车队沿用。

回国创业，创办峥荷赛车

在英国车F1车队里的几年，周小徐回忆起来，几乎只有工作。

比如在外边出差做风洞测试时候，周小徐的工作安排在晚上十点到第二天早上六点，周小徐一般晚上八点半到，第二天上午九点半才离开，回到酒店洗个澡睡一觉又立马去实验基地。

这样的状态周小徐持续了3年，直到2015年回国。

周小徐被许多人问到：为什么选择回国？

“中国的赛车发展的比较晚，但是发展速度快，特别是后来政府诸多文件都明确支持赛车成为国家级的项目，这是一个很好的风向标和信号。我的目标一直是拥有一支自己的车队并且赢得F1的世界冠军。落到实际那就是自己创业，而这一点，我想在自己的国家。”

抱着这样的初衷和梦想，2017年起，周小徐开始了国内创业。他带来全球最先进的赛车理念和前沿技术，整合了全球最丰富的资源，创办了上海峥荷品牌管理有限公司，即“峥荷赛车”。

如果说在英国南安普顿和银石，真正开启周小徐的赛车人生。那么回国到上海，崭新的事业正在蓬勃迸发，通过创办峥荷赛车，周小徐开启了人生全新的征途。

周小徐说，赛车是集科技、教育、商业为一体的运动，离了哪一个都无法运营。有车队首先就有平台，中国赛车要向世界展示出去，不单单只是Made in China，要的是中国制造加中国设计加中国创新。

从F1车队的首位中国工程师到回国做国内赛车的专业从业者再到自己创业，周小徐在这一次的角色转变中依然走上了义无反顾的一条路。2017年，他参加国际汽联和西班牙ESADE商学院共同举办的创新管理者培训——这一项类似MBA的高难度课程，周小徐再次成为第一个成功申请到该课程的中国人。

长沙伢子的赛车梦，刚刚开始

F1的第一场比赛在英国，已经有了68年的历史，在2004年进入中国，中国的赛车文化和国外隔了几十年。在好莱坞的赛车电影里, 表达的是最热血的赛车与青春，照周小徐的预想，长沙也许不久后会成为一座为赛车狂热的城市。

从第一次在护照上戳上英国章的那一年，到如今再回长沙，周小徐几乎有些认不出自己出生长大的这座城市，这里的高楼大厦比从前多了，街道比从前宽了，路上车也多了起来，但骨子里还是那个味道，魂还在这里。

当初周小徐义无反顾的离开，再回来，他已然实现了梦想。关于周小徐的赛车梦，实现并不意味结束，或许才刚刚开始。

周小徐依然揣着赛车梦，要建立中国第一支世界级方程式赛车队，他义无反顾走在最前列。