鸣笛重启！F1奥地利大奖赛前瞻

鸣笛重启！F1奥地利大奖赛前瞻 | Formula Z

2020.07.02

整个行业对比赛的渴望历经大半年的发酵终于可以在本周末得到缓解，2020 F1新赛季将于7月3号在奥地利红牛环赛道打响！

/ 2020新赛季F1车队及车手变化 /

车队变化：

红牛第二车队宣布将车队名称从Toro Rosso更名为红牛旗下的服装品牌Alpha Tauri，成为阿尔法托利车队。

Alfa Romeo Racing车队在2020年1月1日宣布与波兰燃油巨头Orlen签下合约，后者将在2020赛季起作为车队的冠名赞助商，车队将更名为Alfa Romeo Racing Orlen。

雷诺车队在2020年3月10日宣布与迪拜环球港务集团签下合约，后者将在2020赛季起作为车队的冠名赞助商，车队将更名为：Renault DP World F1 Team。

ROKiT Williams车队在2020年5月29日宣布和冠名赞助商罗基特(ROKiT)提前终止合作，车队名称变回“Williams车队”。

车手变化：

Renault DP World F1 Team宣布Esteban Ocon将顶替Nico Hulkenberg搭档Daniel Ricciardo参加2020赛季比赛。Nico Hulkenberg离开赛事。

Robert Kubica宣布2019年赛季结束后离开Williams车队。之后在冬休期他被Alfa Romeo Racing Orlen选为预备车手。

加拿大车手Nicholas Latifi从二级方程式的DAMS车队加入Williams车队，与George Russell搭挡参加2020的赛事。

/ 红牛环赛道 /

▍赛道数据

位置：奥地利(Austria), 施皮尔贝格（Spielberg）

坐标：47°13′11″N，14°45′53″E

弯道数量：10 (3左弯+7右弯)

单圈长度： 4.318公里

比赛圈数：71

比赛里程：306.578公里

线路配置：2016年

首次举办：1970

承办合同：至2020年

维修限速：80 km/h

赛道记录：

正赛赛道记录：1:06.957

鸣笛重启！F1奥地利大奖赛前瞻 | Formula Z(图2) Kimi Raikkonen，Ferrari，2018

最快单圈记录：1:03.130

鸣笛重启！F1奥地利大奖赛前瞻 | Formula Z(图3) Charles Leclerc ，Ferrari，2019（排位赛）

▍赛道地图

鸣笛重启！F1奥地利大奖赛前瞻 | Formula Z(图4)

赛道变化：

8号弯的弯心路肩以及出弯路肩后部增加了延伸；

9号弯以及10号弯的出弯的附加黄色路肩被移除，计时线圈被安置。

红牛环赛道(Red Bull Ring)——前身是非常著名的Österreichring。红牛环赛道虽然短，但也是F1赛道中较为复杂的一个。

赛道共排布十个方向不一的弯道：7个右弯和3个左弯，虽然大多数是右弯，但实际上对车手挑战最大的是其中两个左弯。本次比赛在7月初举行，温度很可能比预估的要高，并且赛道位于斯蒂里亚阿尔卑斯山脉北部，天气多变，这也是车手要考虑的因素之一。

/ 历史回顾 /

1964年奥地利在机场赛道举办了第一场大奖赛。

从1970年至1987年，大奖赛举办于奥地利赛道（位于策尔特韦格附近）。这条赛道建于风景秀丽的施蒂里亚山，它是一条快速的赛道，弯道速度非常快。在1975年奥地利被指派为欧洲大奖赛，当时这条高速的赛道颇受车手们的好评。

但在1987年之后，由于狭窄的维修站频繁发生事故，加之这条赛道有着大量的高速弯道、树木、路堤而缺少保护，被FIA认为过于危险，最终奥地利大奖赛在一级方程式的赛历上消失了十年。

直到1995年奥地利赛道进行了翻新，并且在1997年重回了一级方程式赛历。这条现代化的赛道经由赞助商重新命名为A1赛道，位于施皮尔贝格市区，施皮尔贝格也被定为大奖赛的举办地。

2003年开始，这条赛道的引擎声又消失了十年，13年此赛道被红牛购买并命名“Red Bull ring”，于2014年重回F1的赛历！

▍历史数据

杆位获胜概率：38.46% (5/13)

头排发车获胜概率：69.23% (9/13)

获得冠军的最低发车位：14

鸣笛重启！F1奥地利大奖赛前瞻 | Formula Z(图6) Alan Jones：1977，Shadow

站上领奖台的最低发车位：24（PL）

鸣笛重启！F1奥地利大奖赛前瞻 | Formula Z(图7) Rolf Stommelen：1970，Braham

历年最短比赛耗时：1:21:48.523，2017

Valtteri Viktor Bottas，Mercedes，2017

▍上赛季奥地利站集锦

比赛平均时速：224.150 km/h

完赛率：100% (20/20)

虚拟安全车：0 次

实体安全车：0 次

红旗：0 次

平均停站次数：1.1 次 (不含退赛车手及通过维修区的次数统计)

平均进站耗时：21.891 秒 (不含超过最快耗时107%的统计)

领奖台：

1. 鸣笛重启！F1奥地利大奖赛前瞻 | Formula Z(图12) Max Verstappen

Red Bull，1:39:40.382

2. 鸣笛重启！F1奥地利大奖赛前瞻 | Formula Z(图13) Charles Leclerc

Ferrari，+2.724

3. 鸣笛重启！F1奥地利大奖赛前瞻 | Formula Z(图14) Valtteri Viktor Bottas

Mercedes，+18.960

2019赛季，比赛由最年轻的头排发车——Verstappen和Leclerc开启。Verstappen却在红牛主场起步失利，接连被五辆车超越，但他在接下来的比赛中表现神勇，将丢失的位置全部夺回。在比赛进行到第69圈时，在3号弯超越Charles Leclerc，此次超车中两人的赛车发生了轻微碰撞，Leclerc被挤出了赛道。