/ 蒙扎赛道 /

▍赛道数据

位置：意大利 伦巴第大区 蒙扎

坐标：45°37′14″N，9°17′22″E

方向：顺时针

弯角数量：11 (4左弯+7右弯)

单圈长度：5.793公里

比赛圈数：53圈

起止距离：0.309公里

比赛里程：306.720公里

线路配置：2000年

首次举办：1950年

承办合同：至2024年

维修区限速：80 km/h

正赛赛道记录：1:21.046

 Rubens Barrichello，Ferrari，2004

最快单圈记录：1:19.119

 Kimi Raikkonen，Ferrari，2018（排位赛 Q3）

▍赛道地图

今年赛道变化：

• 维修区出口道路右侧的护栏已更换成混凝土墙面。

• 4号弯与5号弯的路面重新进行了铺设。

• 5号弯出弯口的路肩进行了更换（规格相似）。

/ 历史回顾 /

蒙扎赛道位于意大利北部地区，始建于1922年，是世界上第三条用于赛车比赛的赛道。建成之后，蒙扎便举办了当时的第二届意大利大奖赛（非锦标赛）。

1950年，意大利大奖赛正式进入F1锦标赛的赛历，至今已经是第70届了。除1980年由于赛道扩建而将比赛改在了伊莫拉之外，蒙扎举办了其余所有的69场比赛，是F1历史上举办分站赛最多的一条赛道。

就在本周比赛前夕，F1官方宣布与蒙扎赛道的合约已续签至2024年。这也就意味着，未来5年，蒙扎赛道将继续作为意大利大奖赛的举办地保留在F1的赛历中。

蒙扎赛道共有三条不同的线路，分别是长5.793公里的大奖赛线路、长2.405公里的短程线路以及长4.25公里的高速椭圆线路（现已废弃）。赛道布局前后经历过9次修改，目前正在使用的是在2000年所配置的线路。

有着「速度圣殿」之称的蒙扎是一条典型的高速赛道，也使得F1赛车能够展现其极速：去年，Kimi Raikkonen驾驶着Ferrari赛车在他的杆位圈中达到了263.587km/h的平均时速，打破了Montoya在2004年所做出的262.242km/h，创造了新的F1单圈速度记录。

Michael Schumacher和Lewis Hamilton都曾在这里5次夺冠，位列历史之最。Sebastian Vettel是除Hamilton之外，唯一一位在蒙扎获得过冠军的现役车手。

2008赛季，Vettel驾驶Toro Rosso赛车在这里收获了职业生涯的首场胜利。此外，Phil Hill(1960, Ferrari)、Jackie Stewart(1965, BRM)、Ludovico Scarfiotti(1966, Ferrari)、Clay Regazzoni(1970, Ferrari)、Peter Gethin(1971, BRM)、以及Juan Pablo Montoya(2001, Williams)的生涯首冠都是在这里获得的。

作为主场，Ferrari曾在这里有过辉煌的战绩，以18胜居首位。不过他们最近的一个主场冠军已经要追溯到2010年，当时Fernando Alonso拿下了那场比赛的胜利。最近5年，意大利大奖赛的冠军更是被Mercedes全部包揽。时隔9年之后，Ferrari能否在主场再次夺冠呢？

▍相关数据

杆位获胜概率：35.29% (24/68)

头排发车获胜概率：52.94% (36/68)

获得冠军的最低发车位：11

 Peter Gethin：1971，BRM

站上领奖台的最低发车位：23

 Ron Flockhart：1956，Connaught

历年最短比赛耗时：1:07:04.540，1978

*仅统计在蒙扎赛道举办的意大利大奖赛

*仅统计在蒙扎赛道举办的意大利大奖赛

▍上赛季意大利站集锦

杆位：

 Kimi Raikkonen，Ferrari，1:19.119

领奖台：

1.  Lewis Hamilton

    Mercedes，1:16:54.484

2.  Kimi Raikkonen

    Ferrari，+8.705

3.  Valtteri Bottas

   Mercedes，+14.066

最快圈速：1:22.497

 Lewis Hamilton，Mercedes，lap 30

最佳车手：

 Kimi Raikkonen

完赛率：

85%（17/20)

安全车：

1次（实体)

平均停站次数：

1.19次（不含未完赛车手)

平均进站耗时：

24.399 秒 (不含超过最快耗时107%的时间统计)

/ 本场摘要 /

▍轮胎情况

本站倍耐力提供的是C2（白色硬胎）、C3（黄色中性胎）和C4（红色软胎）三种配方的轮胎，详细车手轮胎配置情况如下：

▍动力单元使用情况

▍周末天气

周五、周六多云，周日有雨云。

▍本场赛事仲裁

Garry Connelly

澳大利亚赛车运动安全研究院院长

F1仲裁员

WMSC成员

国际汽联科学咨询委员会成员

Silvia Bellot

国际汽联女性赛车大使

F1、F2、F3、WTCC仲裁员

Derek Warwick

前F1车手

国际汽联车手委员会副主席

Paolo Longoni

意大利赛车运动委员会成员

米兰汽车俱乐部成员

▍维修区布局

▍收看指南

▍本站详情

赛道名称：蒙扎赛道

地理位置：意大利 伦巴第大区 蒙扎

平均气温：24°/12℃

平均降雨：69 mm

赛道长度：5.793公里

蒙扎国际赛车场位于意大利米兰北部，具有非常悠久的历史。赛道由长直道和高速弯角组成，使得车手几乎整场比赛都处于高度负荷的状态。

目前，F2比赛的正赛最快单圈记录是由MP Motorsport的Jordan King在2017年所创造的1:32.921。

本周末，F2第10轮的比赛就将在此进行。

上一站F2在比利时斯帕赛道经历了最为黑暗的一个周末，BWT Arden车队的希望之星Anthoine Hubert在第一回合正赛中发生了严重车祸，不幸遇难。

这位年轻的法国车手在他F2的新秀赛季获得了2场胜利，受到整个赛车界的高度评价。Anthoine是一位了不起的车手，他富有感染力的笑容照亮了整个围场。上周日，现场举行了一分钟的默哀仪式以纪念Anthoine充满活力的一生。

本周所有人将来到意大利再次集结，为他们最尊敬的对手和最真诚的朋友Anthoine而战！

为表尊重，Sauber Junior Team by Charouz车队的12号赛车（Juan Manuel Correa）以及BWT Arden车队的19号赛车（Anthoine Hubert）都将不会参加本场比赛。Trident车队的21号赛车（Ralph Boschung）也将不会参赛。

自2005年起，蒙扎就出现在GP2/F2的赛历中，并且从未缺席。2017年F2重组以来，ART Grand Prix包揽了所有的杆位。

本站，Nyck De Vries如能获胜，将追平Artem Markelov在现代F2中获胜次数最多的记录。Nicholas Latifi则需要两个冠军来达到这项纪录。

两人将继续展开冠军争夺，当然也并不排除还有其他搅局者。上个赛季的总冠军George Russell和年度亚军Lando Norris就曾在这里展开了激动人心的攻防战，不知今年的意大利站车手们又会有怎样的精彩表现？

Russell VS Norris

比赛时间：

自由练习赛：45分钟

排位赛：30分钟

第一回合正赛：60分钟，30圈 // 173.481公里

第二回合冲刺赛：45分钟，21圈 // 121.344公里

轮胎配方：中性胎（黄）、软胎（红）

2018赛季意大利站第一回合正赛获胜者轮胎策略参考：

中性胎（白）27圈 ⇨超软胎（红）3圈

Tadasuke Makino，Russian Time，P14起步P1完赛

▍历史数据

圈速纪录：1:30.982 （229.218 km/h）

Nobuharu Matsushita，ART Grand Prix，2017

最佳计时段：

第一计时段：29.378

Nyck de Vries，Racing Engineering，2017

第二计时段：30.795

Nobuharu Matsushita，ART Grand Prix，2017

第三计时段：30.598

Artem Markelov，Russian Time，2017

最高时速：330.3 km/h

Nyck de Vries，Racing Engineering，2017

▍历史回顾

2017赛季：

经过几天的休整，F2易地再战。Matsushita在排位赛中领先于De Vries和Louis Deletraz拔得头筹。除在匈牙利站因技术违规而被取消排位成绩以外，这是本赛季Leclerc首次错失杆位。

2018赛季：

本赛季第10轮比赛来到了意大利的蒙扎。经过周五上午的一场暴雨，赛道上仍十分湿滑。Russell在排位赛中取得了杆位。不过正赛发车时，他出现了失误，被Markelov和Albon先后超越。

与此同时，Markelov的队友Tadasuke Makino在起步时迅速从P14上到了前八，使用中性胎的他采用的是另一种策略。比赛第4圈，这位来自日本的王牌车手在1圈内分别过掉了Ghiotto、Norris、Latifi和Russell进入了前三。随后，他开始不断向前冲刺。还剩下最后3圈时，Makino完成了进站，以3秒的优势领先于Markelov，拿到了他职业生涯首个F2冠军。

第二回合的比赛又是另一个故事了。车手们无法依靠策略来获得机会，必须在赛道上做出改变。从第五位发车的Russell启动非常快，第9圈时完成了对Latifi的超越。Markelov随后在1号弯锁死，丢失线路的他将位置拱手让给了Russell。Russell建立了足够的领先优势，顺利拿下了本赛季第5场胜利。