De Vries与Latifi将继续展开冠军争夺战。两人的竞争早在2017年F2赛事重启之时便已打响，共同经历过与Charles Leclerc、George Russell、Lando Norris和Alex Albon这些优秀毕业生的较量。本赛季，他们凭借成熟的经验和冷静的驾驶给大家留下了深刻的印象。

赛季上半程，Latifi经历了一系列状态的起伏：他拥有一个完美的开局，但在巴塞罗那之后陷入了苦战。在上一场匈牙利的比赛中，他重新站上了最高领奖台，这表明他又再度回到了总冠军争夺的行列。Mick Schumacher凭借匈牙利第二回合冲刺赛的冠军，在积分榜上升至第十一位。

在今年所有新秀中居于首位的中国车手周冠宇则依靠稳定发挥继续排在积分榜第六。我们期待着他能在这条传奇的赛道上带给我们更多惊喜表现。

比赛时间：

自由练习赛：45分钟

排位赛：30分钟

第一回合正赛：60分钟，25圈 // 174.976公里

第二回合冲刺赛：45分钟，18圈 // 125.948公里

轮胎配方：中性胎（黄）、软胎（红）

2018赛季比利时站第一回合正赛获胜者轮胎策略参考：

软胎（黄）10圈 ⇨中性胎（白）15圈

Nyck de Vries，Pertamina Prema Theodore Racing，杆位起步第一完赛

▍历史数据

圈速纪录：1:56.054 （217.264 km/h）

Nyck de Vries，Pertamina Prema Theodore Racing，2018

最佳计时段：

第一计时段：33.566

Jack Aitken，ART Grand Prix，2018

第二计时段：50.864

Nyck de Vries，Pertamina Prema Theodore Racing，2018

第三计时段：31.329

George Russell，ART Grand Prix，2018

最高时速：320.9 km/h

Alexander Albon，DAMS，2018

▍历史回顾

2017赛季：

本场排位赛在湿地条件下进行。由于Sette Câmara失误在赛道打转，Markelov的最后一个计时圈不幸被红旗打断。Leclerc顺利拿下了杆位。

首回合正赛，第二位起步的Latifi在暖胎圈时发生了引擎故障，排在第三的Rowland顺势上前，并在1号弯与Leclerc短兵相接。两人在争抢中发生碰撞，赛道上有碎片飞出，随后出动了虚拟安全车。

比赛重启后，Leclerc失去了领先位置。他在第15圈选择进站，出站后掉到了Markelov身后。两人保持相同的节奏继续比赛，直到Markelov进站换胎，Leclerc再次重回领先。出站之后，Markelov处于第三的位置，随后他超越Rowland上到第二，在Leclerc身后26.6s完成了比赛。

当天晚些时候，Leclerc和Rowland在赛后车检中被检查出底板过度磨损，成绩遭到取消。Markelov最终夺得了冠军，Ghiotto和Fuoco分获第二、三位。

第二回合冲刺赛，Sette Câmara完美起步从P3上升至领跑位置。De Vries处在第二，Ghiotto则在他身后紧追。随后，由于Matsushita在Eau Rouge弯的一起严重事故引发了安全车，并一直持续到了比赛结束。

2018赛季：

夏休后的首场比赛，De Vries在排位赛中夺得杆位，并在正赛开始后保持了不错的开局。Sette Câmara则将Russell挤出赛道上到了第二。

安全车离开赛道比赛重启，Sette Câmara伺机想要超越De Vries。但De Vries并不如他所愿，立即加快了速度，最终以3.1s的优势率先冲过了终点，并拿下了本场最快圈。

第二回合，取得反向杆位的Latifi展现出了惊人的速度，整场比赛没人能够撼动他的领先地位，将优势保持到了最后。Norris和Albon也一同站上了领奖台。