继上周末在德国霍根海姆赛道经历了一场激动人心、充满意外的比赛之后，本周F1将前往匈牙利的布达佩斯展开第12轮的角逐。

这里曾上演过多次充满戏剧性的经典战役。作为传统夏休前的最后一站，被称之为「没有围墙的摩纳哥」的亨格罗宁赛道将会给车队和车手们带去一些特殊的挑战。

/ 亨格罗宁赛道 /

▍赛道数据

位置：匈牙利 佩斯州 莫焦罗德

坐标：47°34′56″N，19°15′04″E

方向：顺时针

弯角数量：14 (6左弯+8右弯)

单圈长度：4.381公里

比赛圈数：70圈

起止距离：0.040公里

比赛里程：306.630公里

线路配置：2003年

首次举办：1986年

承办合同：至2026年

维修区限速：80 km/h

正赛赛道记录：1:19.071

 Michael Schumacher，Ferrari，2004

最快单圈记录：1:16.276

 Sebastian Vettel，Ferrari，2017（排位赛 Q3）

▍赛道地图

今年赛道变化：

• 5号弯出弯口的路肩后方新安装了一段高50mm的半圆形路肩，该路肩距离赛道1.5m。

• 3号弯至4号弯以及7号弯的右侧安装了新的栅栏。

• 位于赛道4号弯和11号弯边的碎石路面上重新安装了护栏。

/ 历史回顾 /

第一届匈牙利大奖赛于1936年6月在布达佩斯市的Népliget公园举行。时隔50年之后，F1首次突破欧洲的铁幕来到社会主义国家，在亨格罗宁赛道举办了匈牙利首场F1锦标赛。

尽管票价昂贵，但当时现场迎来了多达20万的观众。自此，这里成为了F1赛历上的固定分站。

亨格罗宁赛道位于匈牙利佩斯州的莫焦罗德村庄，始建于1985年10月，耗时8个月完工，是建设时间最短的一条F1赛道。建成后的首场比赛于1986年3月24日举行，以纪念首位赢得摩托车大奖赛的匈牙利车手János Drapál。

由于整体紧凑、曲折的线路布局，使之更像是一条街道赛而非永久性赛道。亨格罗宁也因此被称为「没有围墙的摩纳哥」。

赛道拥有多个中低速弯角，方向变化频繁，对赛车的平衡以及空气动力学的稳定性具有很高的要求。因此，车队通常会带来较高的下压力设置。此外，赛道的线路设置对轮胎施加了较高的横向负载。并且由于这里在比赛期间通常高温而干燥，使得轮胎也要承受一定的压力。

值得一提的是，匈牙利大奖赛在2006年才迎来了首场雨战。

历史上，亨格罗宁的线路共发生过两次修改。一次是1989年取消了原来的4号弯和5号弯，并对3号弯进行了改动。另一次则是在2003年，将大直道尾端延长了约200米，并收窄了1号弯的角度以增加超车机会。同时，12号弯也被改成了一个90度的弯角。

虽然亨格罗宁常被认为是难以超车的，但事实上，早在1986年的首场比赛中，Piquet就在此上演了传奇一幕。

当时Piquet利用外线延迟刹车，通过侧滑的方式过掉了前方的Senna，完成了一个几乎不可能的超越。

Lewis Hamilton无疑是这里最成功的车手，曾经在此6次夺冠（2007，2009，2012，2013，2016，2018），远超Michael Schumacher的4次（1994，1998，2001，2004），获胜概率达50%（6/12）。本周他有望追平Schumacher在此创造的杆位记录（7次）。

Kimi Raikkonen则是匈牙利登台次数最多（9次）的车手，同时也是现役车手中，在匈牙利做出最快圈速最多（4次）的一位。

曾有4位车手在这里迎来了他们职业生涯的首场胜利，分别是Damon Hill（1993），Fernando Alonso（2003），Jenson Button（2006）以及Heikki Kovalainen（2008）。

上周刚在德国登上领奖台的Daniil Kvyat曾于2015年在这里首次登上F1的领奖台。Williams的Robert Kubica在13年前的匈牙利完成了F1首秀。

尽管上一场表现失利，但Hamilton仍然将他在积分榜上的再度优势扩大了2分。Mercedes也依旧以148分的优势领先于Ferrari。而Red Bull距离第二名的Ferrari仅相差44分。

▍相关数据

杆位获胜概率：45.45% (15/33)

头排发车获胜概率：63.64% (21/33)

获得冠军的最低发车位：14

 Jenson Button：2006，Honda

站上领奖台的最低发车位：22（维修区起步）

 Lewis Hamilton：2014，Mercedes

历年最短比赛耗时：1:35:26.131，2004

▍上赛季匈牙利站集锦

杆位：

 Lewis Hamilton，Mercedes，1:35.658

领奖台：

1.  Lewis Hamilton

    Mercedes，1:37:16.427

2.  Sebastian Vettel

    Ferrari，+17.123

3.  Kimi Raikkonen

    Ferrari，+20.101

最快圈速：1:20.012

 Daniel Ricciardo，Red Bull，lap 46

平均停站次数：

1.12次（不含未完赛车手)

平均进站耗时：

21.857 秒 (不含超过最快耗时107%的时间统计)

/ 本场摘要 /

▍轮胎情况

本站倍耐力提供的是C2（白色硬胎）、C3（黄色中性胎）和C4（红色软胎）三种配方的轮胎，详细车手轮胎配置情况如下：

▍周末天气

周五阵雨，周六、周日晴到多云。

▍本场赛事仲裁

Garry Connelly

世界赛车运动安全研究院院长

澳大利亚赛车运动安全研究院院长

F1仲裁员

WMSC成员

Paolo Longoni

意大利赛车运动委员会成员

Danny Sullivan

前F1车手

印第安纳波利斯500冠军

Lajos Herczeg

F1匈牙利大奖赛国家级仲裁

▍收看指南