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赛道名称：亨格罗宁赛道

地理位置：匈牙利 佩斯州 莫焦罗德

平均气温：28°/16℃

平均降雨：70 mm

赛道长度：4.381公里

经过两个星期的休整，F2于本周末来到匈牙利的亨格罗宁。这条赛道位于布达佩斯城市的东北部，是一条紧凑而具有技术性的赛道。目前的圈速记录是由Oliver Rowland在2017年时所创造的1:26.268。

周冠宇的队友Luca Ghiotto在上一站拿到了生涯首个第一回合正赛的冠军，帮助UNI-Virtuosi车队以227分排在积分榜第二位，在DAMS车队之后。排在前两位的车队本赛季都展示出了很强的竞争力，旗下两位车手都在不断地贡献有价值的积分。

目前为止，DAMS车队在每一场比赛中都有积分进账，而UNI-Virtuosi也仅在巴库的冲刺赛中有过一次失利。过去7场比赛，DAMS从未在排位赛中跌出过前十，而UNI-Virtuosi则获得了其中3个杆位，并且在英国站包揽了前排。每个车队都获得了10次领奖台。尽管DAMS暂时以33分领先，但赛历上还剩下5站比赛，他们能否保持住优势依然值得期待。

De Vries依然领跑车手积分榜。目前他总共获得过7次F2的冠军，若能在本周获胜，将追平由Artem Markelov保持的现代F2获胜记录（8次）。

另外，瑞士车手Ralph Boschung将在本站回归，继续搭档Giuliano Alesi为Trident车队效力。他参加了本赛季前5站的比赛，获得了3个积分。

比赛时间：

自由练习赛：45分钟

排位赛：30分钟

第一回合正赛：60分钟，37圈 // 162.057公里

第二回合冲刺赛：45分钟，28圈 // 122.628公里

轮胎配方：中性胎（黄）、软胎（红）

2018赛季匈牙利站第一回合正赛（雨战）获胜者轮胎策略参考：

全雨胎（蓝）16圈 ⇨中性胎（白）18圈

Nyck de Vries，Pertamina Prema Theodore Racing，P3起步第一完赛

▍历史数据

圈速纪录：1:26.268 （182.820 km/h）

Oliver Rowland，DAMS，2017

最佳计时段：

第一计时段：30.920

Artem Markelov，Russian Time，2017

第二计时段：31.282

Artem Markelov，Russian Time，2017

第三计时段：24.249

Oliver Rowland，DAMS，2017

最高时速：294.8 km/h

Artem Markelov，Russian Time，2017

▍历史回顾

2017赛季：

积分榜领跑者Charles Leclerc在匈牙利的排位赛中再度展示出了统治级的表现。他的圈速比第二位的Oliver Rowland快了整整0.5秒。然而由于技术违规，Leclerc被取消了排位成绩，正赛将从末位起步。杆位则落到了Rowland的身上。

正赛开始。Artem Markelov在发车后的1号弯超越了Rowland，并在进站前建立了一定的领先优势。Rowland提前进站，利用策略超越了Markelov。安全车离开赛道之后，Markelov的赛车速度明显要比前车更快。他开始伺机超越，却不料赛车失控，在1号弯发生撞击后退出了比赛。

最终Rowland领先于队友Latifi及De Vries获得冠军，Leclerc追至第4名完赛。

日本车手Nobuharu Matsushita在周日第二回合比赛中的表现堪称大师级。他在发车时从第4上升至首位，并且在两次虚拟安全车重启后控制住比赛，将领先优势保持到了最后一刻。Rowland在倒数第二圈时超越Nyck de Vries获得亚军。Leclerc再度收获P4。

2018赛季：

转战亨格罗宁，Sérgio Sette Câmara在排位赛中拿下他的首个F2杆位。

周六开赛前，赛道上就下起了大雨，车手们纷纷换上了全雨胎。Lando Norris掌控了前半程的比赛。雨停之后，赛道迅速变干。直至进站，Norris已经建立了14秒的优势领先于第二名的De Vries。

比赛进行到这里，赛道上的情况突然出现反转。Norris在干地情况下开始失去优势。在不到10圈的时间里，De Vries就追到了Norris身后。他延迟刹车，在弯角切入内线，利用轮胎出色的抓地力抢占了第一的位置，并最终以16.8秒的巨大优势率先冲过了终点线。

第二回合冲刺赛，气温超过了30℃，赛道表面非常干燥。这意味着车手在比赛中要面临轮胎管理的难题。

Luca Ghiotto和Alexander Albon从第二排起步杀到了前两位。Ghiotto一度领先，在比赛还剩下最后5圈时，Albon在1号弯完成超越后迅速带开，并最终夺得了本场的冠军。