昨天刚刚结束的F1奥地利大奖赛无疑是本赛季目前为止最精彩的一场比赛！Max Verstappen凭借个人的绝佳表现在红牛主场再度称王！

比赛一开始，Verstappen的起步非常糟糕，接连掉落了5个位置。

但他在接下来的比赛中表现神勇，一一将丢失的位置夺回，并在比赛进行到第69圈时，在3号弯完成了对Charles Leclerc的超越。

此次超越中两人的赛车发生了轻微碰撞，Leclerc也被挤出了赛道，因此两位车手受到赛事干事的传唤，将在赛后对本次事故进行调查。不过最终，赛会认定此起为正常赛道事故，不会进行处罚。（详见下文仲裁一览）

Verstappen超越Leclerc多角度回放：

来源：formula1.com

这是Verstappen在奥地利大奖赛的两连胜，也是他个人职业生涯的第6个F1分站冠军。同时，也打破了Mercedes的统治，终止了其自上赛季巴西站以来的10连胜，距McLaren车队1988年所创下的连胜纪录仅差一场。

此外，这也是Honda回归F1后的首个冠军。他们的上一次胜利要追溯到2006年：当时，Jenson Button代表车队赢得了匈牙利大奖赛。

在巴林遭遇引擎故障后，Leclerc再一次遗憾地错失了生涯首冠。不过，第二名仍是他目前的F1最好成绩。

本周末一直找不到速度的Mercedes最终由Bottas带回一个季军。Hamilton则因为前翼受损获得第五，连续10场比赛登台的记录也就此终结。

Ferrari车队的进站配合失误导致Vettel失去了站上领奖台的机会，以第四完赛。

McLaren车队再度领跑「地球组」：Norris获得P6，而从第19位起步的Sainz戏剧性地上升了11个位置，收获P8。车队目前积52分，超过了2017赛季的总积分，距2018赛季的积分总数也仅仅差了10分。

Alfa Romeo车队的两位车手也同时在积分区完赛。赛季第9场比赛过后，Giovinazzi终于获得了首个积分。目前尚未获得积分的车手只剩下Williams车队的两位。

我们通过数据来回顾一下本场比赛：

▍摘要数据

比赛平均时速：224.150 km/h

完赛率：100% (20/20)

虚拟安全车：0 次

实体安全车：0 次

红旗：0 次

平均停站次数：1.1 次 (不含退赛车手及通过维修区的次数统计)

平均进站耗时：21.891 秒 (不含超过最快耗时107%的统计)

名次上升最多：

 Carlos Sainz，上升11位 （P19起步，P8完赛)

最快圈速： Max Verstappen，1:07.475

今日最佳车手：待定

（目前F1官网上，今日最佳车手的投票页面显示为Robert Kubica，但奖项页面未更新本站信息，因此尚不确定是否为最终结果。）

*红色为软胎（C4），黄色为中性胎（C3），白色为硬胎（C2）

▍本场比赛仲裁一览

第一节自由练习赛阶段，McLaren车队的Carlos Sainz因启用第4个ICE，第4个TC，第4个MGU-H，第3个MGU-K，第3个ES以及第3个电子控制单元，被要求正赛从末尾起步。

第一节自由练习赛阶段，Toro Rosso车队的Alexander Albon因启用第4个ICE以及第3个MGU-K，被要求正赛从末尾起步。

第二节自由练习赛前一小时，Alfa Romeo车队的Antonio Giovinazzi所要使用的燃油温度低于国际汽联指定气象服务供应商所记录的环境温度超过13℃，车队被罚款5000欧元。

第三节自由练习赛阶段，Toro Rosso车队的Alexander Albon因启用第5个ICE，第4个TC，第4个MGU-H以及第4个MGU-K，被要求正赛从末尾起步。

第三节自由练习赛阶段，Renault车队的Nico Hülkenberg因启用第5个ICE，正赛将退后5位发车。

排位赛阶段，Haas车队的Kevin Magnussen因更换变速箱，正赛将退后5位发车。

排位赛阶段，63号赛车（George Russell）因在9号弯不必要地阻挡了26号赛车（Daniil Kvyat），正赛将退后3位发车，超级驾照扣1分。

排位赛阶段，44号赛车（Lewis Hamilton）因在3号弯不必要地阻挡了7号赛车（Kimi Räikkönen），正赛将退后3位发车，超级驾照扣1分。

排位赛阶段，Williams车队的George Russell因在封闭区更换了前翼，被要求正赛从维修区起步。

正赛期间，Haas车队的Kevin Magnussen因在发车信号显示前移动了赛车，被罚通过维修区，超级驾照扣2分。

正赛第69圈，Max Verstappen在3号弯超越Charles Leclerc，两辆赛车发生碰擦，Leclerc被挤出了赛道。赛事干事进行了调查并传唤了两位车手。最终认定此起为正常比赛事故，不做进一步处罚。

▍本场赛后车检报告

F2奥地利站，瑞士车手Louis Deletraz领跑练习赛，而暂列积分榜头名的Nyck De Vries在排位赛中力压两名新秀Hubert和周冠宇，获得杆位。

第一回合正赛，日本车手Nobuharu Matsushita领先于Ghiotto和De Vries，获得了生涯第一个F2首回合冠军。

比赛平顺起步。周冠宇想要迅速攻击前方的法国车手，可惜不慎跑出赛道，使Matsushita上到了第三。一圈后，Matsushita超越Hubert并尝试带开。

随后，Câmara超越队友Latifi时发生碰撞。Latifi回到赛道后已跌至第19位，而巴西车手Câmara则因此受到5秒罚时。

周冠宇则在比赛中遭遇了变速箱问题，使他的排名一度掉到第15。所幸周冠宇不断尝试克服，强势追回到了P6。

最终，Matsushita率先冲过了终点线。Ghiotto位列第二，收获了自巴塞罗那以来的最好成绩。De Vries在比赛结束前夺回了自己第三的位置。Câmara在比赛还剩下最后一圈时刷新了最快圈速，因罚获得第5。

Campos车手Arjun Maini因错用轮胎被取消第一回合资格。下一场比赛将从末尾起步。

次回合比赛中，Câmara上升3位并成功守住了自己的位置。尽管比赛后期出动的安全车使车阵再次压缩，但他仍领先于Ghiotto和De Vries收获了本赛季的首场胜利。

Mick Schumacher在上一场18完赛后强势反弹，很快便杀入了积分区。中国车手周冠宇在比赛后期受制于轮胎的衰竭，最终第8完赛。

Aitken和Hubert因在比赛中的2次缠斗分别受到5秒的罚时。

Nyck de Vries在积分榜上的优势进一步扩大。

本场数据：

▍最快圈速

Race 1： Sérgio Sette Câmara，1:18.209

Race 2： Nyck de Vries，1:18.159