中国车手首登F2领奖台！2019 F1+F2 西班牙站赛后数据分析 | Formula Z
2019.05.13
F1本赛季第5站——西班牙大奖赛于昨日在加泰罗尼亚赛道落下帷幕。尽管各支车队都带来了较大的升级，但还是没能阻止Mercerdes车队继续高歌猛进：两位车手Lewis Hamilton和Valtteri Bottas头排发车，最终1-2带回。
这已经是Mercedes车队本赛季连续第5站以1-2完赛，追平了F1的历史纪录。
排位赛中，Bottas以1:15.406的成绩一举拿下杆位，比队友Hamilton快了0.634之多。
不过，杆位起步的Bottas在发车后迅速被队友超越。Hamilton牢牢将优势保持到了比赛结束，夺得他职业生涯的第76个分站冠军。
Red Bull车队的Max Verstappen在起步阶段顺势上到第三，力压两辆Ferrari获得本场季军。
比赛进行到44圈时，Lando Norris与Lance Stroll在2号弯发生碰撞，随后出动了安全车。
我们通过数据来回顾一下本场比赛：
▍摘要数据
比赛平均时速：192.338 km/h
完赛率：90% (18/20)
虚拟安全车：0 次
实体安全车：1 次
红旗：0 次
平均停站次数：1.94 次 (不含退赛车手及通过维修区的次数统计)
平均进站耗时：22.211 秒 (不含超过最快耗时107%的统计)
名次上升最多：
Nico Hülkenberg， 上升7位 （维修区——P20起步，P13完赛)
最快圈速：
Lewis Hamilton，1:18.492
今日最佳车手：
Max Verstappen
*红色为软胎（C3），黄色为中性胎（C2），白色为硬胎（C1）。
▍本场比赛仲裁一览
Williams车队的George Russell由于在排位赛阶段更换了变速箱，正赛将退后5位发车。
Renault车队的Nico Hulkenberg由于在排位赛阶段更换了不同规格的前翼，被罚正赛从维修区起步。
Alfa Romeo车队的Antonio Giovinazzi由于在排位赛阶段更换了变速箱，正赛将退后5位发车。
Renault车队的Nico Hulkenberg由于启用了本赛季第4个ICE、TC、MGU-H以及第3个MGU-K和电子控制单元被罚从末尾起步。（最终仍将从维修区起步。）
Renault车队的Nico Hulkenberg由于在排位赛阶段更改了前制动相关参数，被罚正赛从维修区起步。
正赛期间，Lando Norris与Lance Stroll在2号弯发生碰撞，仲裁组认定此起为正常比赛事故，不予以处罚。
▍本场赛后车检报告
在F2西班牙站第一回合的比赛中，来自中国的新秀周冠宇表现出色，成为了首位登上F2领奖台的中国车手，创造了新的历史！
排位阶段，周冠宇的队友Luca Ghiotto一直主宰着比赛。不过夺得杆位的他发车并不理想。从第三位起步的周冠宇先后超越队友和Latifi取得了领先位置。
失去位置的Ghiotto与法国车手Boccolacci发生了碰撞。因为前翼损坏，他不得不进站进行更换，出站后掉到了车阵的末尾。
之后由于Giuliano Alesi冲出赛道触发了安全车。比赛重启后，周冠宇以0.7秒的微弱优势继续领跑。
受制于轮胎的衰竭，最终周冠宇以第三名完赛。Nicholas Latifi赢得冠军，进一步扩大了他在积分榜上的领先优势，Jack Aitken获得第二。
第二回合冲刺赛开始后，头排起步的两位英国车手Ilott和Jordan King被Anthoine Hubert迅速超越，Nyck De Vries也同样从第四上到了第二位。
Nobuharu Matsushita的Carlin赛车起火触发了安全车。赛道工作人员迅速将火扑灭，所幸车手并未受伤。
之后，车手们在赛道上演了激烈的位置争夺，最终Nyck De Vries获得本场冠军，Ghiotto第二，杆位发车的Ilott拿下第三。中国车手周冠宇从第六位起步，获得第四，本战之后，在车手积分榜上排名第五，位列新秀之首。
本场数据：
▍最快圈速
Race 1： Jordan King，1:32.266
Race 2：
Nicholas Latifi，1:32.444
