2022年 F1法国大奖赛赛事总监笔记

2022年 F1法国大奖赛赛事总监笔记 | Formula Z

2022.07.22

/2022 FIA F1 FRENCH GP/

2022年国际汽联世界一级方程式锦标赛第12轮比赛，车队和车手将来到普罗旺斯的瓦尔地区和法国大奖赛的主场地保罗·里卡尔赛道。

该赛道可以提供247种不同的赛道布局，其中用于一级方程式比赛的赛道长达5.8公里，布局变化多端，因此能彻底考验车队优化设置的能力。赛道由长直道组成，赛道第一段末尾为低速组合弯，在高速冲向7号和8号弯时需要很高的敏捷度和良好的牵引力，而紧跟宽阔大右弯的更快速赛段会使轮胎负担更重。特别是在排位赛中，车手必须管理轮胎性能，以取得最佳单圈时间。

Charles Leclerc两周前在奥地利获胜使其与目前锦标赛排名第一的Max Verstappen的差距缩小到38分。Sergio Pérez在施皮尔贝格未能完赛使其在积分榜上落后Leclerc 21分，滑跌至第三名。在车队锦标赛排名中，红牛车队以359分领先法拉利车队56分，而梅赛德斯车队则落后法拉利车队66分。

▍赛事总监笔记（2022.7.21）

2022年 F1法国大奖赛赛事总监笔记 | Formula Z(图1)

通用说明

1）赛道灯板

国际汽联赛道灯板已经安装在赛道地图上所示位置。根据《国际运动总则》附录H的规定，灯光信号与旗帜信号具有相同的意义。

2) 车手在维修通道内离开其维修区位置

为安全起见，任何时候车辆都不应从其维修区位置离开，除非

a) 刚从赛道上进入维修区，首先驶入维修区位置，

以及；

b) 届时立即从维修区位置驶入赛道上。

3) 自由练习和排位赛期间观察黄旗的情况

3.1 挥舞双黄旗：任何车手在通过双黄旗指挥区时，必须大幅降低速度并准备改变行驶方向或停车。为使仲裁员能够确信任何这些车手已经遵守了这些要求，必须明确该车手并没有试图设置一个有效的单圈时间，实际上，任何在双黄旗区的车手将被删除该单圈时间。

3.2挥舞单黄旗：车手应降低其速度并准备改变行驶方向。必须能清楚地看到车手已经降低了速度，为使之清晰可见，车手应该较早刹车和/或在相关指挥区明显降低速度。

4）排位赛和勘察圈

为确保车手在排位赛或在维修站为冲刺赛和正赛开放出口时所进行的勘察圈期间及之后，赛车不至于行驶得太慢，车手必须保持其行驶时间低于由国际汽联规定的最大时间，该时间显示在维修通道地图上安全车线之间。

在第二次自由练习赛后，将被告知最大时间。

5）第55.14条

为避免在安全车返回维修站前发生事故的可能性，从赛车上的灯光熄灭时起，车手前行时必须不乱加速或不刹车，也不能有任何可能危及其他车手或妨碍重新启动的动作。

6) 封闭区摄像机

在赛事期间，封闭区的摄像机必须一直处于无遮挡状态，并且可以随时使用。

7) 比赛中的超车

《国际运动总则》要求车手在被另一辆车追上准备超车时，应在第一时间让速度较快的车手超车。研制F1指挥系统旨在为确保车手被出示蓝旗的时间点是一致的，而不是信任裁判员识别需要出示蓝旗情况的能力。

该系统将被设置为当较快的车辆即将在3.0秒内超车时发出预先警告，应该由被超车车辆的所属车队用其来向他们的车手警告他很快就会被超车，让较快的车辆通过应该被视为是优先事项。当较快的车辆即将在1.2秒内超车时，将出示蓝色旗帜给较慢的赛车（除了蓝色光板、还应有蓝色驾驶舱灯光并在计时显示器上显示信息），车手必须在第一时间允许后面的车手超车。

应该注意，使用F1指挥系统的目的是确保规则应用保持一致，必要时，赛会控制中心也可以给出额外的指示。

赛事特别说明

8) 一级方程式运动规则第23.1条

根据第23.1b）条的规定，本赛事为公开赛。

9) 具体技术程序

请注意，自2022年开始，国际汽联推出了一个附录索引文件，其中包含了所有相关并有效的附录文件、技术和运动指令。该索引文件的最新版本（<span data-raw-text="" "="" data-textnode-index-1660125070635="80" data-index-1660125070635="1498" style=";padding: 0px">"2022年一级方程式附录-iss 6 -2022-05-16.xlsx<span data-raw-text="" "="" data-textnode-index-1660125070635="80" data-index-1660125070635="1534" style=";padding: 0px">"）和所有相关文件可以在国际汽联SFTP网站上找到。

10) 辅助性比赛的车队挡板放置和移动

在所有辅助性练习赛和正赛之前及其期间，规定放置车队挡板离车库不得超过约2米。（在维修站正面百叶窗前面画白线）

在辅助性比赛的车辆在维修通道时，任何时候都不允许将车辆推至称重区。

辅助车组人员和手推车进入维修通道的时间将不早于各自比赛的维修站出口开放前20分钟。

辅助性比赛车辆将不早于各自比赛的维修站出口开放前15分钟从指挥区放行。

11) 自由练习和排位赛期间赛车在赛道上的位置

在有赛车快速接近时，允许车手在12号弯后脱离赛道，直至14号弯前完全处于赛道左侧外以避免赛道上的赛车之间差速过大。

12）练习发车

12.1在维修站出口灯前的右侧处（在维修通道第二部分的慢车道上）可练习发车。为避免疑问，在维修站出口为正赛开放的任何时间练习发车都如此。

12.2可以在每次自由练习结束后在赛道上练习发车。当出示方格旗时，任何在赛道上的赛车都可以再完成一圈，然后不进入维修站，而是进入发车顺位练习发车。

12.3 所有车手在练习发车时，必须尽可能位于最前面的发车顺位，如有必要，应等待其他人发车后再到更前面的发车顺位。在任何情况下，如果位于同一侧的发车顺位里有另一赛车在其前面静止不动，则该车手就不应练习发车。

12.4 如果任何车手出现无视上述规定的情况，将被出示红旗，并立即终止其任何进一步发车的可能性。

13) 维修站入口和维修站出口处的线

13.1 根据《国际运动总则》附录L中第4章，条款4和条款5的规定，车手必须遵守维修站入口和维修出口处的程序。

13.2 驾驶员离开赛道进入维修站入口道路时，必须从放置在SC 1号道的立柱右侧通过。

13.3 在维修站入口处，限速60公里/小时路段后，在车手右手边有一个TSP。如果该TSP挥舞双黄旗，即意味前面的进站路段被封锁了。因此，车手应格外小心，并准备在必要时停车。在赛道上的车手应无视这个TSP。

14) 维修通道速度

根据本赛事《运动规则》第34.7条的规定，维修通道内的最高速度改为60公里/小时。

15）DRS

如果每个区域的灯板显示为黄色，DRS检测（DRS Detection）将被自动关闭。这些区域和相应的灯板如下：

a) DRS激活1：灯板7，8，9

b) DRS激活2：灯板18，19，1，2

16) 赛道限制

根据第33.3条的规定，白线界定了赛道边缘。在排位赛和正赛期间，每当车手未能正常通过10号弯，将导致仲裁员判定该单圈时间和紧随其后的单圈时间无效。

16.1 1号弯和2号弯

任何未能正常通过2号弯且在过弯时靠到弯道顶点的第一个黄色荧光柱右侧的车手，必须完全保持在黄色荧光柱的右侧，并驾驶通过在缓冲区中的两组障碍物（从第一个障碍物的右侧和第二个障碍物的左侧通过），然后重新进入赛道。

16.2 3号弯至5号弯

任何车手如果未能正常通过4号弯且在过弯时完全从弯道顶点的黄色荧光柱的左侧通过的，必须完全保持在黄色荧光柱的左侧，并驾驶到在5号弯前方缓冲区中的障碍物左侧，然后重新进入赛道。

16.3 8号弯和9号弯

任何在8号弯直行的车手都必须通过逃生道路的四组障碍物重新进入赛道，即从第一组障碍物的左侧，第二组的右边，第三组的左边和第四组的右边通过。

17) 赛道周围的灭火器

在防护栏和安全护栏上贴上用带有红色灭火器图像的白板表示。

18) 从赛道上移走车辆的地方

在安全护栏上有橙色荧光板指示。在安全的情况下，车手应尽量停在赛道的左侧。请铭记，车手在被送回维修站时应穿着防护服、手套和头盔。

19) 完成正赛

为完成正赛，根据国际汽联一级方程式运动规则第59.1条的规定，<span data-raw-text="" "="" data-textnode-index-1660125070635="136" data-index-1660125070635="3024" style=";padding: 0px">"线<span data-raw-text="" "="" data-textnode-index-1660125070635="136" data-index-1660125070635="3026" style=";padding: 0px">"指的是赛道上的控制线，而不是维修通道。

20）将赛车移出发车格

通过维修站墙内邻近1号和16号发车格位置的两道门将赛车移出发车格。

21) 正赛暂停

如果正赛暂停，赛车将停在维修站出口灯前的快车道上。

22) 发车时的车号灯板

在发车格的右侧。

23) 宾客进入发车格

在比赛开始和比赛结束后，车队有责任确保宾客在所有赛车进入发车格或到达封闭区之前不得越过车队车库以及不得进入维修通道。

24) 场地的变动

24.1 在7号弯出弯处已经铺设了碎石床。

24.2 已经安装了专门用于指示维修站入口道路有障碍的TSP。

24.3已重新平整了2号弯处的缓冲区路面。

▍赛道地图

2022年 F1法国大奖赛赛事总监笔记 | Formula Z(图3)

▍维修通道信息

2022年 F1法国大奖赛赛事总监笔记 | Formula Z(图4)

2022年 F1法国大奖赛赛事总监笔记 | Formula Z

相关资讯