2022年 F1荷兰大奖赛赛事总监笔记

2022年 F1荷兰大奖赛赛事总监笔记 | Formula Z

2022.09.02

/2022 FIA F1 DUTCH GP/

引人入胜的比利时大奖赛落幕后五天，F1来到了2022年国际汽联世界一级方程式锦标赛的第15轮比赛：荷兰大奖赛。

斯帕弗朗科尔尚赛道以高速直道为主，有很多超车机会，而赞德福特是一条狭窄、下压力高的赛道，超车往往比较困难。3号弯和14号弯的18°倾斜对轮胎会造成很大压力，因此，倍耐力今年第四次带来了其系列中最硬的（C1）轮胎。在这个赛季中，大多数车队的竞争力往往都取决于赛道本身，然而荷兰大奖赛可能会与上周比利时大奖赛截然不同。

于三条截然不同的赛道上连续取得了胜利，卫冕世界冠军的Max Verstappen来到他的主场比赛。还剩八场比赛，这位榜首红牛车队的车手现在以93分的优势领先于队友Sergio Pérez。他们在比利时取得的第一第二名的成绩使红牛车队在车队锦标赛排名中进一步与法拉利车队拉开差距，领先高达118分。

▍赛事总监笔记（2022.9.1）

2022年 F1荷兰大奖赛赛事总监笔记 | Formula Z(图1)

通用说明

1）赛道灯板

国际汽联赛道灯板已经安装在赛道地图上所示位置。根据《国际运动总则》附录H的规定，灯光信号与旗帜信号具有相同的意义。

2) 车手在维修通道内离开其维修区位置

为安全起见，任何时候车辆都不应从其维修区位置离开，除非

a) 刚从赛道上进入维修区，首先驶入维修区位置，

以及；

b) 届时立即从维修区位置驶入赛道上。

3) 自由练习和排位赛期间观察黄旗的情况

3.1 挥舞双黄旗：任何车手在通过双黄旗指挥区时，必须大幅降低速度并准备改变行驶方向或停车。为使仲裁员能够确信任何这些车手已经遵守了这些要求，必须明确该车手并没有试图设置一个有效的单圈时间，实际上，任何在双黄旗区的车手将被删除该单圈时间。

3.2挥舞单黄旗：车手应降低其速度并准备改变行驶方向。必须能清楚地看到车手已经降低了速度，为使之清晰可见，车手应该较早刹车和/或在相关指挥区明显降低速度。

4）排位赛和勘察圈

为确保车手在排位赛或在维修站为正赛开放出口时所进行的勘察圈期间及之后，赛车不至于行驶得太慢，车手必须保持其行驶时间低于由国际汽联规定的最大时间，该时间显示在维修通道地图上安全车线之间。

在第二次自由练习赛后，将被告知最大时间。

5）第55.14条

为避免在安全车返回维修站前发生事故的可能性，从赛车上的灯光熄灭时起，车手前行时必须不乱加速或不刹车，也不能有任何可能危及其他车手或妨碍重新启动的动作。

6) 封闭区摄像机

在赛事期间，封闭区的摄像机必须一直处于无遮挡状态，并且可以随时使用。

7) 比赛中的超车

《国际运动总则》要求车手在被另一辆车追上准备超车时，应在第一时间让速度较快的车手超车。研制F1指挥系统旨在为确保车手被出示蓝旗的时间点是一致的，而不是信任裁判员识别需要出示蓝旗情况的能力。

该系统将被设置为当较快的车辆即将在3.0秒内超车时发出预先警告，应该由被超车车辆的所属车队用其来向他们的车手警告他很快就会被超车，让较快的车辆通过应该被视为是优先事项。当较快的车辆即将在1.2秒内超车时，将出示蓝色旗帜给较慢的赛车（除了蓝色光板、还应有蓝色驾驶舱灯光并在计时显示器上显示信息），车手必须在第一时间允许后面的车手超车。

应该注意，使用F1指挥系统的目的是确保规则应用保持一致，必要时，赛会控制中心也可以给出额外的指示。

赛事特别说明

8) 一级方程式运动规则第23.1条

根据第23.1b）条的规定，本赛事为公开赛。

9) 具体技术程序

请注意，自2022年开始，国际汽联推出了一个附录索引文件，其中包含了所有相关并有效的附录文件、技术和运动指令。该索引文件的最新版本（<span data-raw-text="" "="" data-textnode-index-1662457103541="60" data-index-1662457103541="1461" style=";padding: 0px">"2022年一级方程式附录-iss 6 -2022-05-16.xlsx<span data-raw-text="" "="" data-textnode-index-1662457103541="60" data-index-1662457103541="1497" style=";padding: 0px">"）和所有相关文件可以在国际汽联SFTP网站上找到。

10) 辅助性比赛的车队挡板放置和移动

在所有辅助性练习赛和正赛之前及其期间，规定放置车队挡板离前面车库百叶窗下画的红线不得超过约3米。

请确保在所有辅助性比赛活动中，维修站吊架臂向后移向车库。

在辅助性比赛的车辆在维修通道时，任何时候都不允许将车辆推至称重区。

辅助车组人员和手推车进入维修通道的时间将不早于各自比赛的维修站出口开放前20分钟。

辅助性比赛车辆将不早于各自比赛的维修站出口开放前15分钟从指挥区放行。

请记得打开维修站墙上的显示器，以便辅助性比赛可以使用。

11) 自由练习和排位赛期间赛车在赛道上的位置

避免赛道上的赛车之间差速过大，在10号弯出弯处和13号弯入弯处之间，要求正在过外圈或慢圈的车辆尽可能保持在赛道线外。

12）练习发车

12.1 在每次自由练习结束时，可在赛道上练习发车。当出示方格旗时，任何在赛道上的赛车都可以再完成一圈，然后不进入维修站，而是进入发车顺位练习发车。

12.2 所有车手在练习发车时，必须尽可能位于最前面的发车顺位，如有必要，应等待其他人发车后再到更前面的发车顺位。在任何情况下，如果位于同一侧的发车顺位里有另一赛车在其前面静止不动，则该车手就不应练习发车。

12.3 如果任何车手出现无视上述规定的情况，将出示红旗，并立即终止其任何进一步发车的可能性。

13) 维修通道

根据《运动规则》第34.7条，在比赛期间，维修通道内的速度修正为60km/h。

请注意，维修站出口的解除限制线位于维修站出口指示灯之后。如果任何环节或正赛停止，车辆应停在灯处。维修通道的该位置画了一条虚线。

14）维修站入口和维修站出口处的线

根据《国际运动总则》附录L中第4章，条款4和条款5的规定，车手必须遵守维修站入口和维修出口处的程序。

维修站入口和出口处的虚线，界定了《国际运动总则》附录O中第7.6条详细规定的赛道边缘，但进入或离开维修区的赛车不需遵守该线。

15) DRS

如果每个区域的灯板显示为黄色，DRS检测（DRS Detection）将被自动关闭。这些区域和相应的灯板如下：

a) DRS激活1：灯板14&15

b) DRS激活2：灯板17，18，19，1&2

16) 赛道限制

根据第33.3条的规定，白线界定了赛道边缘。在排位赛和正赛期间，每当有车手不遵守赛道限制，仲裁员都会宣布该单圈时间无效。

17) 避险车道

17.1 1号弯处避险车道

如果车手在1号弯冲过了弯，在轮胎护栏的前方有一条小路，可以由此回到1号弯出弯处的赛道，请确保你的车手在必要时使用此路。

17.2 8号弯处避险车道

如果车手在8号弯冲过了弯，在轮胎护栏的前方有一条小路，可以由此回到9号弯处的赛道，请确保你的车手在必要时使用此路。

17.3 11号弯处避险车道

如果车手在11号弯冲过了弯，在轮胎护栏的前方有一条小路，可以由此回到12号弯处的赛道，请确保你的车手在必要时使用此路。

18) 赛道周围的灭火器

在防护栏和安全护栏上贴上用带有红色灭火器图像的白板表示。

19) 车手可以离开赛道的地方

在防护栏上有橙色开口指示，在安全护栏上有橙色方形板指示。

如果车辆在比赛期间停在赛道上，建议车手在回到自己的车库前一直穿着所有防护服（头盔、手套等）。

20）从赛道上移走车辆的地方

在护栏上有2米长的橙色荧光板指示。

21）将赛车移出发车格

21.1 通过邻近4号和5号发车格位置的维修站墙内的门将赛车移出发车格。

21.2 从邻近20号发车格位置的维修站出口处将赛车移出发车格。

22) 正赛暂停

如果正赛暂停，赛车将停在维修站出口灯前的快车道上。

23) 发车时的车号灯板

在发车格的左侧。

24) 场地的变动

24.1 延长了车手右侧12号弯的出弯处的路肩。

24.2 在11号弯的出弯处到12号弯的中间位置，与赛道相邻的碎石已经用环氧树脂做了填充，宽度约为1米，位于车手左侧。

25）宾客通行

提醒各车队，他们有责任始终监控其宾客的行动，包括进入发车格和颁奖处。

进入发车格

在正赛开始时，车队必须确保宾客在维修站出口关闭前不得进入维修通道。

进入颁奖处

举行颁奖仪式时，车队必须确保宾客在所有可以进入封闭区的车辆到达封闭区之前不得进入维修通道。

▍赛道地图

2022年 F1荷兰大奖赛赛事总监笔记 | Formula Z(图3)

▍维修通道信息

2022年 F1荷兰大奖赛赛事总监笔记 | Formula Z(图4)

2022年 F1荷兰大奖赛赛事总监笔记 | Formula Z

相关资讯