为新赛季做好准备

12月4日，国际汽联世界汽车运动理事会齐聚巴黎，召开了2019年最后一次会议。会上做出了一些重要决定，并通过了赛历安排，这意味着2020年又将是一个激动人心的赛车运动年！

此次会议确认了国际汽联F1世界锦标赛的赛历，较今年10月在科隆举行的世界汽车运动理事会会议上提出的赛历未发生太大改变。20名世界顶尖的车手将参加总共22场比赛，与2019年一样，将在澳大利亚进行揭幕，并在阿布扎比迎来赛季终章。

2020年将增加两场新的比赛，一场为4月首次亮相越南河内的比赛，而另一场则是5月再度回归的荷兰赞德沃特。

会上还通过了对2020赛季的F1运动和技术规则做出的调整，并确认了几家为2021年赛事提供轮辋以及燃油系统部件的单一供应商。随着激动人心的F1新时代的到来，BBS将供应轮辋，Magneti Marelli将供应起动注油泵，而Bosch将供应高压燃油泵和燃油管道。这些都是在国际汽联技术部门的监督下，经多方协商后做出的决定。

2019/20赛季的国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）已在顺利进行当中，但展望未来，理事会确认了2020/21赛季及新规生效后将授予的冠军头衔，并在Hypercar和LMGTE赛事中分别设置车手和制造商奖项。

技术创新同样还确保了国际汽联世界拉力锦标赛（WRC）光明的前景。理事会确认了2020年度Rally 1组别技术规则中的关键规则，并以此替代现有的WRC组别。

在这项世界顶尖的拉力锦标赛上，可以选择使用量产车身外壳或管状结构。两种情况下都应当保留目前的尺寸标准，并能够使生产商根据不同的车型改装拉力赛车。

届时还将引入混合动力技术，并带来一系列潜在的好处：从使用纯电动模式通过赛段之间的道路，乃至降低赛事整体对于环境的影响。

为了顺应环保实践进步的时代主题，理事会批准了GCK能源公司成为国际汽联WRX锦标赛的能源供应商。这项赛事将从2021年起实现全电动化。

2020赛季WRX的赛程共有11轮，其中包括两场新引入的比赛：一场位于德国，该比赛线路囊括了纽博格林赛道大奖赛线路的部分路段；另一场则是在俄罗斯圣彼得堡北部的全新赛道Igora Drive。

国际汽联WTCR即世界房车杯赛也有大新闻：与欧洲体育赛事的推广协议延长了3年，如此确保了各地的赛事活动将继续繁荣发展。

明年的WTCR将举办10场比赛，从摩洛哥站开始并在马来西亚站迎来收官。理事会还批准在2020年设立最佳新秀车手奖。

规则为新的「Touring Car Lite」亮起了绿灯，这将为地区级和国家级赛事树立模板，像赛车运动中的其他类别形式一样，建立起金字塔型的上升渠道。

理事会还收到了各个赛车运动委员会递交的报告，报告中传递出十分积极的信号。残疾与无障碍委员会和环境与可持续发展委员会也在此列，他们提出了一些令人兴奋的项目计划，一部分目前正在进行，还有一部分计划将在明年起实施。

今年8月，在斯帕弗朗科尔尚赛道举行的F2比赛中发生了一起严重事故，这起不幸的事故夺去了法国车手Anthoine Hubert年轻的生命。国际汽联安全部门公布了对于此次事故的调查结果。他们解释说，赛后事故调查的关键点在于，从研究结果中获取有效方式，使得赛车运动在未来变得更为安全。详细的要点将在未来几天对外公布。

最后，理事会确定了2020年国际运动赛历中的其他日程安排，各种不同类别的赛车赛事将在全球各大洲开展数百场激动人心的比赛。

/ 助力汽车运行服务管理变革 /

12月4日召开的成员利益论坛让代表们看到了一系列宝贵机遇，以帮助他们在不断更新换代的汽车运行服务领域发挥作用，保持影响力。

成员利益论坛为国际汽联年会汽车运行服务代表们带来了国际汽联各项倡议计划，这些倡议计划旨在帮助俱乐部始终紧跟汽车运行服务变革的最前沿，并帮助推动安全宣传活动。

此外，过去一年在国际汽联的网络体系中所进行的有关俱乐部愿景和价值观的调查结果也新鲜出炉。

首先，国际汽联汽车运行服务与旅行秘书长Andrew McKellar对联合会汽车运行服务部门的总体战略进行了详细阐述，该战略主要聚焦于三大支柱：宣传、成员与服务、旅行。

其首要目标是将国际汽联塑造为推动全球道路安全的权威性组织，同时也支持成员俱乐部追求安全和可持续的汽车运行服务。

在成员与服务方面，他认为通过国际汽联大学等机构或者以俱乐部定期会议的形式为俱乐部赋能是国际汽联的明确目标，同时通过国际汽联俱乐部发展项目推动俱乐部发展。

在旅行方面，国际汽联的目标在于通过国际驾驶许可（International

Driving Permits）和海关过境许可（Carnets de Passages en Douane）相关工作来维护、优化旅行文件，并通过世界旅行和汽车组织（OTA）的再发展加强对旅行数据获取的便捷性。

为了以更加有针对性的方式聚焦战略目标，今年国际汽联发起了一项俱乐部会员综合调查，用于明确国际汽联的愿景和价值观。12月4日与会代表们均获悉了相关调查结果。

来自体育咨询公司（TSC）的Matthew Wilson详细介绍了在国际汽联南非大会上，有关从工厂车间衍变而来的俱乐部的全球调查如何从汽车运行服务区120个成员组织中汲取反馈。

通过对反馈结果的分析，国际汽联的使命宣言建议拟定为「为所有人发展安全和可持续的汽车运动和运行服务（Safe and Sustainable Motor Sport and Mobility for all）」。

在汽车运行服务方面，更具体地说，实现汽车运行服务的安全、可靠和可持续是大多数俱乐部提出的主要目标。国际汽联提供资金支持以帮助各会员推行道路安全活动的期冀被确定为国际汽联下一个最受瞩目的使命和任务。

由此，国际汽联的汽车运行服务分支所建议拟定的使命宣言为：「通过合作、知识分享和宣传为我们的成员赋能使其在汽车运行互联服务的未来发挥作用。」

在探讨定义国际汽联的价值所在时，俱乐部尤其强调了以会员为主导、可靠、富有创新精神、乐于合作、可持续性、专注于卓越的价值导向。

国际汽联汽车运行服务委员会主席兼ACP总经理Luis Figueiredo在会上谈到了汽车运行服务委员会对俱乐部各项倡议的支持，并展示了2020年的主要项目。

随后，会议向与会代表们展示了「One Road」项目，并详细介绍了世界汽车运行服务和旅行理事会在周二的会议。

为了通过会员俱乐部的聚合力量保证其会员享有全球品牌的折扣优惠，进行了一项专门调研，该调研结果显示55%的受访俱乐部对定制化折扣平台抱有兴趣。其中，与酒店和旅游公司（譬如连锁酒店、航空公司）的合作最受欢迎，诸如主题乐园等的娱乐服务提供商是第二大最受欢迎的合作对象。

来自Siemens的智慧城市项目经理Karen Giese对国际汽联创新型城市汽车运行服务平台的第二大支柱相关工作做了详细介绍，该平台以建模与模拟为基础打造而成。项目旨在研发一项创新型交通管理宣传工具，以帮助城市评估未来的政策措施，并通过制定有依据支撑的宣传计划来帮助会员俱乐部评估和解决与交通运输相关的问题，从而推动他们的理想实现。

模拟平台将使得俱乐部能够导入针对某项议题的专门数据，对一系列场景和结果进行建模，并研究相关策略以说服当地政府部门。

来自加泰罗尼亚皇家汽车俱乐部（RACC）的创新项目总监Miquel Roca随后向与会者展示了俱乐部综合移动应用程序——城市之旅（City Trips）。

2018年，RACC在巴塞罗那发布了一款应用程序，将多个城市交通选项整合到一起，并涵盖了不同出行选项间的比较、预定和城市之旅支付。现在，此应用程序已经拥有6万名用户，聚集了4个城市的逾25家服务供应商。

近期，他们在智利的圣地亚哥宣布对该款应用程序启动国际扩张。

RACC提议与国际汽联及国际汽联汽车运行俱乐部共同开发推广这款应用程序。他们相信，国际汽联的全球性网络和汇集各领域服务的能力，将给项目带来应用程序以外的附加价值，超越了其他MaaS应用程序供应商的封闭平台。

Roca还指出，该款应用程序的另一个优势是它可以作为俱乐部直接进入MaaS的接口。这些俱乐部可以为平台打造品牌效应，从其攫取数据的潜力中获益，并将其作为俱乐部核心商业产品的展示窗口。

随后国际汽联汽车运行及旅行服务副主席Thierry Willemarck代表联合会网络与最佳实践分享了即将到来的2020年所面临的机遇，详细介绍了区域性会议的扩张代替了原有的国际汽联汽车运行大会，包括4月21日至24日在意大利那不勒斯举行的一区春季大会，9月28日至30日在越南河内举行的二区圆桌会议，8月5日至7日在哥伦比亚卡塔赫纳举行的联合三区与四区的美洲赛车运动与汽车运行大会。

他补充建议开展一系列横向的点对点会议，进一步加强专业知识的收集和经验分享。这些会议将把能力水平相当并且面临同样挑战的俱乐部汇聚一堂，共同探讨未来的发展走向。

最后，俱乐部观摩了关于国际汽联新Movism品牌的介绍，该品牌将通过与私营部门合作，为联合国道路安全信托基金（UNRSTF）筹集资金。

论坛还提供了国际汽联学校评估工具包，让俱乐部与学校开展合作，识别存在问题的交通区域并生成数据，以倡导此类问题的解决。

/ 会议剪影 /