环境友好的赛事

Racing for the Environment
 

随着环境问题日益受到重视，对于赛车运动而言，这方面的压力不断增加，但积极的举措可以改变相关的观念。Will Gray采访了一些正在采取行动改善赛车运动可持续性的人士。

气候变化正在影响我们周围的一切，赛车运动也不例外。很多数据表明我们的行为加速了全球变暖的过程，大多数人开始意识到：必须立即采取行动，否则就为时已晚。幸运的是，这并不意味着我们要放弃赛车运动，而是要以对环境负责的态度来进行比赛。

为了赛车运动的未来，这个问题需要迅速解决，正如Motorsport UK的可持续性负责人Jess Runicles所解释的：“我们必须采取行动，因为如果社会继续按照目前的方式发展，将来可能会导致资源枯竭。我们已经以非常直观的方式看到气候变化的影响——今年因洪水取消了伊莫拉大奖赛就是一个例子。

“未来，随着全球变暖的影响，会有越来越多的情况人们无法进行赛车运动。同样，涉及赛车运动的许多利益相关者都知道，睁一只眼闭一只眼是无法可持续发展赛车运动的。

Chelmsford赛车俱乐部近年来在环保方面投入更多关注，其可持续性部门负责人Tony Clements看到了非常积极的效果。”我们有着多样化的会员，并组织了许多拉力赛，"他说道。

“我们许多人都意识到了环保的必要性，这对于保持未来发展的可持续性非常重要，不仅仅是在赛车运动方面。

“很多时候，土地所有者和利益相关者都会向我们询问环保信息。比如，我们组织了Clacton闭路段拉力赛，以前的环保政策并不在当地政府议程上。然而在疫情后，他们的第一个问题就是‘你们的环保政策是什么？’”

“我们在这方面做了很多工作，并获得了Motorsport UK的可持续性俱乐部认证。当你做好关于环境友好的准备时，他们会对你印象深刻，因此这真的能提高你在与这些人打交道时的地位。

“经典汽车俱乐部（VSCC）于2022年获得了Motorsport UK颁发的年度可持续性俱乐部奖，他们的努力部分是因为经典赛车常常被认为是环境不友好的。然而，该俱乐部的环境可持续性部门负责人Mark Dibben表示，事实并非如此，该俱乐部将其作为改变的平台。”

“绝大多数古董车，尤其是战前的车辆，在零碳运动之前就已经建造完成了，它们是手工制造的，因此它们的碳足迹很低。VSCC举办的大约40场活动所产生的实际排放每年仅为70吨CO₂。”

“实际情况与表象截然不同，但当我们真正承诺做些事情时，影响力是非常显著的。因此，鉴于VSCC是世界上最大的汽车俱乐部，我们真切感受到有必要积极采取行动。”

Motorsport UK已经获得了FIA的三星级认证

在汽车运动中，比赛只是碳足迹的冰山一角。当你参加或组织活动时，很多东西甚至可能从未被意识到，但从驾驶过程中产生的尾气排放到打印参赛报名表格所涉及的排放，都会对碳足迹产生影响。 

在过去的一年里，Motorsport UK的可持续发展团队一直在努力计算一般赛车活动的平均排放量，包括其旗下不同竞技项目的排放量。只有深入了解了主要问题，俱乐部和参与其中的每一个人才能着手解决这一挑战。 

“当我们考虑环境影响时，我们将排放量分为五个关键类别，”Runicles解释道。“这包括竞技、车队后勤、工作人员和志愿者、观众以及场地。每一件事都可以归类到这五个类别中，我们一直在以此为基础，努力计算赛车运动过程中产生的排放量。

 “这是一项巨大的工程，我们花了整整一年的时间与专业咨询公司合作，该公司拥有计算体育项目环境影响的经验，我们与不同项目和不同竞技俱乐部进行交流，了解典型活动的情况。有很多不同的因素影响排放量 - 例如活动类型、参赛选手数量、工作人员等等。”

 “然后，我们创建了可以根据这些因素计算总排放量的算法，并且可以根据许可证和许可证书进行推算。并非我们的所有活动都有观众，每种不同类型的比赛都有不同的排放情况，因此并没有一种适合所有情况的解决方案。

 “我们的目标是利用这些数据来鼓励俱乐部和个人做出改变，Runicles补充说：“每个俱乐部对自己的排放负有责任，有许多不同的方法可以帮助减少排放。其中许多方法通常非常简单。很多人认为这是一项艰巨的工作，但实际上并非如此。”

由Myerscough学院开发的电动拉力赛车参加了2022年的Ceredigion Rail Bae比赛

测量与减排

作为管理机构， Motorsport UK已承诺到2030年将自身的排放量减少50％，并计划在2040年实现净零排放。Runicles及其团队正在鼓励其他人参与进来，并从全国和英国国际锦标赛一直到基层俱乐部都效仿这一做法。

 环境影响可以通过俱乐部或活动的碳足迹来衡量，这是通过其运营活动所产生的排放量。这包括各种不同的元素，如车辆排放（包括勘察和比赛期间的排放）、纸张使用、场地电力、废物处理（以及处理废物产生的排放）等。 

VSCC努力减少其影响，尤其是直接的碳排放，正如Dibben解释的那样：“首先要消除所有可能的碳排放，然后减少那些无法消除的排放。然后通过碳中和或长期的碳捕捉来补偿你所排放的碳，最理想的情况是同时采取两种措施。” 

每个人都应该努力减少排放，例如使用太阳能发电机而非柴油发电机，或者通过更高效地使用化石燃料来减少排放，仅在绝对必要时才运行发电机。也可以二次利用产品或使用更环保的材料。

 “俱乐部工具包是一个很好的起点，” Runicles说。“里面包含了如何减少碳足迹的非常简单的建议 - 比如将文件数字化、尽可能地拼车，并大力宣传电动汽车的充电点。环保的方法有很多，但没有一种解决方案适用于所有情况。 “

俱乐部可能认为小规模的基层比赛活动与大型锦标赛相比微不足道，但它们只是对环境造成了不同程度的影响。在锦标赛中，主要的排放来自观众和后勤 - 所以也许人们可以尽量和别人拼车或乘坐公共交通；又比如在Auto Solo比赛中，碳足迹主要来源于参赛者 - 所以也许他们可以尽量减少发动机的预热时间来减少排放。”

Runicles主张以减少为主导的方法，将碳中和留给真正不可避免的排放 - 正如Dibben所说，如果进行碳中和计划，重要的是要同时采取立即抵消和长期捕捉措施，以为那些无法避免的排放提供积极的解决方案。

 “其中一个重要因素是燃料，你必须采取一些措施，因为事实是你仍在排放污染物，"Dibben说道。“你不能简单地说，我们已经尽力去除了可以去除的，减少了可以减少的，就足够了。因为不，这还不够。但是如果你要做，就要做对。“通过我们的计划，对于VSCC排放的每一吨二氧化碳，我们恢复四吨。其中一半是通过碳中和，另一半是通过英国的长期碳捕捉，其中一吨用于树木种植，另一吨用于泥炭地的恢复，因为我们的一些活动是在泥炭地区附近进行的。

 "然而，非化石燃料显然是未来的发展方向。我们的一个会员实际上正在自己制造非化石燃料，我们正在允许他进行试验。我们还与其他几家非化石燃料供应商密切合作，包括P1公司。碳回收只是一种过渡措施，直到这些非化石燃料能够商业化为止。”

计算碳足迹

为了简化操作， Motorsport UK开发了碳足迹计算器，使俱乐部能够输入活动细节并计算其碳足迹。这不仅为减少碳排放提供了基准，还可以帮助与更广泛的利益相关者互动，并让他们了解活动的环境影响。这可能是一个真正的改变游戏规则的举措。

 “对于一个基层比赛活动，使用该计算器来计算碳足迹大概需要半小时，"Runicles说道。“一旦你设置好回答问题的系统，一切都会变得很简单，你还可以通过将数据收集整合到已有的事务中来进一步简化操作，例如收集邮编信息，在签到时询问人们如何到达现场等等。 

碳计算器是为俱乐部设计的，但个人的一切行为也都将被计算在俱乐部的碳足迹中。因此，我们希望俱乐部能鼓励会员意识到，他们的每一项行动都支持着俱乐部和更广泛的社区。俱乐部甚至可以设立“可持续会员年度奖”，以表彰积极的行动。

这个在线碳计算器工具从一个不断增长的数据库中获取信息，并允许用户从一系列下拉菜单中选择特定的竞赛项目和许可类型，如果有的话，甚至可以选择特定的场地。然后，表格的类别将自动填充由Motorsport UK研究得出的基准数据。尽管该过程非常简单，但对于那些有疑问的人，Motorsport UK的一些志愿者会提供帮助。

巴斯汽车俱乐部的环境负责人Andy Cross表示：“我们发现这非常有效。能够使用默认数值或者记录实际数值（如果有的话），使得计算器可以立即简单地得出结果。它让你对自己应该在哪个方面做出改变有了基本方向，在我们的各类活动中，我们发现收集真实数据非常简单。” 

基准数值被分为五个主要的分析类别：比赛、团队物流、工作人员和志愿者、观众以及场地，然后可以根据实际情况覆盖自动提供的数据，以便为特定活动建立更准确的画面。 

比如，比赛部分包括持续时间、参赛人数、比赛距离、怠速时间、车辆类型、燃油消耗等字段。物流部分着重于活动的出行，包括参赛人数、工作人员、观众、行驶距离、使用拖车和发电机等。

一旦输入了所有的数据，该工具将以图形和数值形式显示每个不同部门产生的排放量，以公斤二氧化碳（kgCO2）计量，并能深入了解更多细节。如果有多个活动 - 比如一个系列赛事 - 它可以提供开发一组核心评估的能力，然后进行修改和调整。 

Clements表示：“碳足迹计算器使整个过程变得非常简单”，他现在常常在俱乐部的活动中使用这一工具。“你不需要通过整个认证过程才能使用它，只需要注册 - 这是自动完成的 - 然后填写相应的信息。一旦你完成了一次，后面再使用就非常容易了。” 

“我建议第一次使用的人观看在线课程后再填写表格，因为它会引导你完成整个过程。你需要提供你的活动详细信息 - 参赛人数、里程、组织者、观众等等 - 但这些都是作为组织者你本来就会有的基本信息，然后计算器会为你完成计算。”然而，将这些计算和理论付诸实践是至关重要的，巴斯摩托俱乐部的Cross也为此开发了一个非常简单的检查清单，以确保所有要素与碳计算器以及其他可持续性考虑因素相关，并在活动中进行规划和实施。

他说：“我们尽量简化程序，以最小化给活动组织者带来的额外压力。我们有一个单页文件，列出了他们在计划活动时需要考虑的所有事项。从规划开始，避免产生噪音和浪费，不引入任何浪费的元素，并预估将要行驶的里程。” 

“当实际活动日期来临时，我们让他们再次仔细检查，并在表格上打勾，表示在活动中已经按照计划实施。活动结束后，我们收集实际里程数，并记录任何发生的问题和我们可以吸取的教训。” 

“我们确保这是一个涵盖活动的所有方面的环境管理系统，而不仅仅是里程数。在设定目标之前，我们必须确定我们的范围，因为承诺改进或控制一些无法控制的事物是没有意义的。”

如何使用碳足迹计算器 | Motorsport UK

来源：Motorsport UK、峥荷赛车（Zelos Motorsport）

文字：Motorsport UK、峥荷赛车（Zelos Motorsport）

图片来源：Motorsport UK

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