继3场美洲赛事之后，F1的各支车队和车手们将于本周前往阿布扎比的亚斯码头赛道进行最后一轮的较量。这也意味着2019赛季的F1锦标赛将迎来终章。

▍赛道数据

位置：阿联酋 阿布扎比 亚斯岛

坐标：24°28′2″N，54°36′11″E

方向：逆时针

弯角数量：21 (12左弯+9右弯)

单圈长度：5.554公里

比赛圈数：55圈

起止距离：0.115公里

比赛里程：305.355公里

线路配置：2009年

首次举办：2009年

承办合同：至2021年

维修区限速：80 km/h

正赛赛道记录：1:40.279

 Sebastian Vettel，Red Bull，2009

最快单圈记录：1:34.794

 Lewis Hamilton，Mercedes，2018（排位赛 Q3）

▍赛道地图

今年赛道变化：

• 赛道发车线附近的一小段路面进行了重新铺设。

• 20号弯出口的橙色路肩进行了修改。

/ 历史回顾 /

自2009年11月首次亮相以来，F1阿布扎比大奖赛已经连续举办了10届，今年将迎来第11届的比赛。并且除了2011-2013年以外（巴西），其余赛季都将收官之战留在了这颗「中东明珠」。

亚斯码头赛道位于距阿联酋首都阿布扎比约30分钟车程的亚斯岛，由德国设计师Hermann Tilke设计，全长5.554公里，前两个计时段多为全油门路段，而第三计时段则由紧凑、密集的低速弯角组成，是一条极具技术性和挑战的赛道，同时，也是继巴林之后第二条位于中东地区的F1赛道。

阿布扎比大奖赛从傍晚的暮色中开始，在夜晚泛光灯的照明下结束，是目前唯一一场时间跨度穿越昼夜的比赛。随着天色渐暗，赛道的温度也会骤然下降，工程师和车手们需要及时应对随之而来的各种情况变化。

现役车手中，仅有Lewis Hamilton和Sebastian Vettel在阿布扎比保持了全勤。两位车手也分别以4胜和3胜成为这里最成功的车手。

2012年，Kimi Raikkonen驾驶Lotus赛车从P4起步夺冠，Vettel从维修区发车一路追至第三。除此以外，阿布扎比站的冠军全部由头排发车，领奖台也全部从前三排起步。

进入混动时代以后，Mercedes包揽了这里的所有杆位和冠军。与之形成鲜明的是，Ferrari车队在过去十年的阿布扎比站颗粒无收。不知今年这个僵局能否被打破。

▍相关数据

杆位获胜概率：50% (5/10)

头排发车获胜概率：90% (9/10)

获得冠军的最低发车位：4

 Kimi Raikkonen，Lotus，2012

站上领奖台的最低发车位：24（PL）

 Sebastian Vettel，Red Bull，2012

历年最短比赛耗时：1:34:03.414，2009

▍上赛季阿布扎比站回顾

杆位：

 Lewis Hamilton，Mercedes，1:34.794

领奖台：

1.  Lewis Hamilton

   Mercedes，1:39:40.382

2.  Sebastian Vettel

    Ferrari，+2.581

3.  Max Verstappen

   Red Bull，+12.706

最快圈速：1:40.867

 Sebastian Vettel，Ferrari，lap 54

最佳车手：

 Fernando Alonso

完赛率：75%（15/20)

虚拟安全车：1次

实体安全车：1次

平均停站次数：1.07次（不含未完赛车手)

平均进站耗时：21.789秒 (不含超过最快耗时107%的时间统计)

去年的阿布扎比大奖赛上，Lewis Hamilton以一个「pole to win」给自己整个赛季的表现画上了完美的句号。Sebastian Vettel和Max Verstappen分列第二和第三。

赛后，三位F1世界冠军同时在赛道上画起「甜甜圈」，致敬宣布暂别F1的两届世界冠军Alonso。

▍轮胎情况

本站倍耐力提供的是C3（白色硬胎）、C4（黄色中性胎）和C5（红色软胎）三种配方的轮胎，详细车手轮胎配置情况如下：

▍动力单元使用情况

▍周末天气

周五、周六、周日晴。

▍本场赛事仲裁

Nish Shetty

国际汽联仲裁员

国际汽联国际上诉法庭成员

Dennis Dean

世界汽车运动理事会成员

国际运动总则审查委员会成员

F2及FE仲裁员

Derek Warwick

前F1车手、世界跑车锦标赛冠军

国际汽联车手委员会副主席

Mahir Badri

阿联酋汽车&旅行俱乐部赛车委员会成员

▍维修区布局

▍收看指南