*图中红字为裁判岗位分布，黄点为裁判信号灯位置

▍本场赛事仲裁

Nish Shetty

Nish Shetty是FIA的仲裁，同时也是FIA国际上诉法庭的法官以及新加披国家上诉法院的常驻成员。此外，他还担任了新加坡汽车运动协会下属纪律委员的主席以及新加坡大奖赛的仲裁。

Steve Chopping 

Steve Chopping是前CAMS（Confederation Of Australian Motor Sport，澳大利亚汽车运动联合会）副主席，现担任CAMS法律咨询委员会主席，国家仲裁小组主席以及澳大利亚锦标赛仲裁组教练。

Tom Kristensen 

Tom Kristensen曾获得过9次勒芒冠军、德国F3（1991）以及日本F3（1993）冠军 、ALMS冠军（2001）、WEC冠军（2013），目前是FIA车手协会主席、FIA世界汽车运动委员会成员。

▍赛道名片

位置：日本 三重县 铃鹿市

坐标：34°50′35″N，136°32′26″E

方向：顺时针

弯角数量：18 (8左弯 + 10右弯)

单圈长度：5.807公里

比赛圈数：53圈

比赛里程：307.471公里

路线配置：2003年

首次举办：1987年

承办合同：至2021年

最快圈速(正赛)：

1:31.540  Kimi Raikkonen，McLaren，2005

赛道记录(比赛周末)：

1:27.319  Lewis Hamilton，Mercedes，2017 排位赛 Q3

▍赛道概况

铃鹿国际赛车场位于日本三重县铃鹿市。最早由本田汽车有限公司创始人本田宗一郎先生创立，并于1962年9月正式投入使用。正是本田宗一郎先生对于赛车运动的激情与热忱为日本首次带来了成熟的国际性赛车场。

今年将迎来第34届日本大奖赛，也是铃鹿赛道举办的第30次日本大奖赛。

1987年首届日本大奖赛

立体交叉的8字型设计是铃鹿赛道最大的特色。赛道明显的地势差、连续的S型复合弯以及大直道和低、高速弯角的组合也十分考验车手的驾驶技术。

此外，今年在第13和第14号弯角的出弯口安装了新的双层路肩。

根据数据统计，杆位对于在铃鹿获胜显得并不十分重要。但2005年，Kimi Raikkonen从17位起步最终获得冠军，仍然是这条赛道不可多得的经典战役。

2005年日本大奖赛Raikkonen冲线瞬间

Fernando Alonso将于本周末迎来自己F1职业生涯的第307次起步，超越Michael Schumacher和Jenson Button居历史第二（首位是 Rubens Barrichello 的322次）。

作为本田的主场，Toro Rosso周末的表现也值得期待。

以下是各车队及车手目前动力单元的使用情况：

我们根据历史数据来回顾一下往届在铃鹿赛道举办的日本大奖赛：

*仅统计在铃鹿赛道举办的日本大奖赛

*仅统计在铃鹿赛道举办的日本大奖赛

*仅统计在铃鹿赛道举办的日本大奖赛

*仅统计在铃鹿赛道举办的日本大奖赛

*仅统计在铃鹿赛道举办的日本大奖赛