/2022 FIA F1 BRAZILIAN GP/

通用说明

为避免在安全车返回维修站前发生事故的可能性，从赛车上的灯光熄灭时起，车手前行时必须不乱加速或不刹车，也不能有任何可能危及其他车手或妨碍重新启动的动作。

10) 自由练习和排位赛期间赛车在赛道上的位置

避免赛道上的赛车之间差速过大，在10号弯和12号弯之间，要求正在过外圈或慢圈的车辆尽可能保持在赛道线外。

11）练习发车

11.1 只能在维修站出口处快车道的左侧沥青路面上练习发车。为避免疑问，这包括维修站出口为比赛开放的任何时间。

在维修站出口的护栏后方左侧安排有裁判员，当有赛车为练习发车而停车时，该裁判将挥舞白旗。

11.2 出于安全和竞技公平的考虑，在维修站出口开放的任何时候，如果没有正当的理由，赛车不得停在快车道上（练习发车不被视为正当的理由）。

11.3 在自由练习赛结束时，可在赛道上练习发车。当出示方格旗时，任何在赛道上的赛车都可以再完成一圈，然后不进入维修站，而是进入发车顺位练习发车。

11.4 所有车手在练习发车时，必须尽可能位于最前面的发车顺位，如有必要，应等待其他人发车后再到更前面的发车顺位。在任何情况下，如果位于同一侧的发车顺位里有另一赛车在其前面静止不动，则该车手就不应练习发车。

11.5 如果任何车手出现无视上述规定的情况，将出示红旗，并立即终止其任何进一步发车的可能性。

12) 维修站入口和维修站出口处的线

12.1 根据《国际运动总则》附录L中第4章，条款4和条款5的规定，车手必须遵守维修站入口和维修出口处的程序。

12.2 为了安全起见，车手在进入维修站时，必须保持在维修站入口处的白色实心线的左边。

此外，在维修站入口处，车手必须保持在第一个护柱的左边，第二个护柱的右边。

13) DRS

如果每个区域的灯板显示为黄色，DRS检测（DRS Detection）将被自动关闭。这些区域和相应的灯板如下：

a) DRS激活1：灯板3，4，5

b) DRS激活2：灯板15，16，1，2

14) 赛道限制

14.1 根据第33.3条的规定，白线界定了赛道边缘。在排位赛、冲刺赛和正赛期间，每当有车手不遵守赛道限制，仲裁员都会宣布该单圈时间无效。

15) 赛道周围的灭火器

在防护栏和安全护栏贴上带有红色“F”的白板表示。

16）从赛道上移走车辆的地方

在护栏上有橙色荧光板/图画指示。

17）将赛车移出发车格

通过邻近17号发车格位置和7号车库的维修站墙内的门将赛车移出发车格。

18)  正赛暂停

如果正赛暂停，赛车将停在维修站出口灯前的快车道上。

19) 发车时的车号灯板

在发车格右侧。

20）宾客进入发车格

在比赛开始时和比赛结束后，车队有责任确保在所有赛车都进入发车格或到达封闭区之前，宾客不会穿过车队的车库，进入维修通道。

21) 2021年以后场地所做变动