/2023 FIA F1 AUSTRALIAN GP/

在中东结束了两站精彩绝伦的比赛后，2023年世界一级方程式锦标赛将在本周末于澳大利亚上演第3站。

去年阿尔伯特公园赛道沿湖滨路新增的高速路段为比赛内容锦上添花，而今年所作变动则更加令人期待。2月，F1委员会批准今年整个周末都使用去年仅在周五练习赛中使用的第四段DRS区域，可以想象今年的比赛将会是墨尔本有史以来最快的比赛。

目前，Max Verstappen因在沙特阿拉伯取得了最快单圈时间而领先其队友Sergio Pérez 1分，两人分别位列车手积分榜第一第二，排名第三的为Fernando Alonso。

通用说明

根据第19.4 a)条的规定，若获得技术代表的允许，则可以接受在赛前车辆展示期间，仅为了检查车辆ERS安全状态，将连接带连接到车辆并关闭高压接触器（TR 5.26.5）。

14）维修通道观览和辅助性比赛的车队挡板放置（F2和F3除外）

在所有辅助性练习赛和正赛之前及其期间和维修通道观览期间，车队挡板规定放置在沥青和混凝土的连接处。

15）在自由练习赛1和2之后的VSC期间测试双黄旗Delta

在所有赛车通过方格旗后，将会激活一个双黄旗区，紧接着在前方激活一个单黄旗区。大约10秒后，VSC将被激活，一直持续到所有赛车都完成练习发车后回到维修通道。

18.2 横跨维修站入口和维修站出口的白色虚线为赛道边缘线。

19) DRS

如果每个区域的灯板显示为黄色，DRS检测（DRS Detection）将被自动关闭。这些区域和相应的灯板如下：

a) DRS激活1：灯板11，12，13，14

b) DRS激活2：灯板15，16，17

c）DRS激活3：灯板20，1，2

d）DRS激活4：灯板3，4，5

- 在2号弯右侧重新调整了TecPro的位置。

- 在5号弯左侧重新调整了TecPro的位置。

- 在裁判岗10.5的左侧设置了新的车辆进出口。

- 重新调整了障碍物和轮胎墙，高达1米位于11号弯左侧处。

- 平整了13号弯左侧处的路肩。

- 维修站出口宽度减至4米，缩短了维修站出口线，终止于SC2线。

- 在援助区域和F1维修站墙之间的隔离墙末端减去了两个混凝土障碍物。