2023 FIA F1意大利大奖赛 | Formula Z
2023.09.01
2023 FIA F1 意大利站
F1 ITALIAN GRAND PRIX
在荷兰经典的Zandvoort赛道上进行了一场激动人心的比赛后，F1即将移师到其最具标志性的赛道之一，Monza赛道，举行2023年FIA一级方程式赛车世界锦标赛的第15轮比赛——意大利大奖赛。
蒙扎赛道与需要最大下压力的Zandvoort赛道完全不同。F1的“速度殿堂”需要车队为高速直道设计低下压力的套件。由于车辆的设置旨在减少阻力，良好的机械抓地力至关重要。轮胎使用在这个周末变得更加重要，因为‘替换轮胎配额’（ATA）的规定再次使用。ATA在今年的匈牙利大奖赛中首次试用，将备用轮胎数量从13套干胎减少到11套（三套硬胎，四套中性胎，四套软胎），并为排位赛的每个阶段规定了特定的轮胎，Q1使用C3硬胎，Q2使用C4中性胎，Q3使用C5软胎。
Monza赛道
红牛车队的Max Verstappen目前以339分领先车手积分榜，领先队友Sergio Perez138分，而Perez又领先阿斯顿·马丁车队的第三名Fernando Alonso33分。红牛车队在车队积分榜上也位居首位，拥有540分。梅赛德斯排名第二，积分为255分，领先阿斯顿·马丁车队40分。
01 赛道地图
02 赛道信息
Monza赛道
单圈长度: 5.739km
单圈记录: 1:21.046 (Rubens Barrichello, Ferrari, 2004)
起始线/终点线偏移: 0.309km
比赛总圈数: 53
总比赛距离: 306.720km
维修通道限速: 在练习赛、排位赛、正赛中 80km/h
DRS区域
DRS 1
检测点-7号弯后95m
激活区域-7号弯后170m
DRS 2
检测点-11号弯后20m
激活区域-终点线后115m
赛道变化
在4号弯-5号弯和8号弯的缓冲区移除了减速带。同时也移除了10号弯缓冲区的第一个减速带。
轮胎
C3-硬胎
C4-中性胎
C5-软胎
2022赛季本站统计
冠军: M. Verstappen（红牛）
获奖者：
M. Verstappen（红牛）
C. Leclerc（法拉利）
G. Russell（梅赛德斯）
最快圈速: S. Perez（红牛）1:24.030
获胜策略: M. Verstappen（红牛）- C4软胎/N, C3中性胎/N (25), C4软胎/N (48)
杆位: C. Sainz（法拉利）1:20.161
维修区
03 本场仲裁名单
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TIM MAYER FIA仲裁、FIA世界冠军锦标赛美国站组织者 | LOIC BACQUELAINE |
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VITANTONIO LIUZZI 前FIA F1、FIA WEC、FIA FORMULA E、SUPER GT和SUPER FORMULA车手、FIA FORMULA E仲裁 | MATTEO PERINI 国家仲裁、FIA仲裁、意大利汽车俱乐部成员 |
04 车手及车队排名
车手排名
车队排名
05 赛事总监笔记（2023.8.31）
通用说明
1）赛道灯板
国际汽联赛道灯板已经安装在赛道地图上所示位置。根据《国际运动总则》附录H的规定，灯光信号与旗帜信号具有相同的意义。
2) 车手在维修通道内离开其维修区位置
为安全起见，任何时候车辆都不应从其维修区位置离开，除非
a) 刚从赛道上进入维修区，首先驶入维修区位置，
以及；
b) 届时立即从维修区位置驶入赛道上。
3) 观察黄旗的情况
3.1挥舞单黄旗：车手应降低其速度并准备改变行驶方向。必须能清楚地看到车手已经降低了速度，为使之清晰可见，车手应该较早刹车和/或在相关指挥区明显降低速度。
3.2 挥舞双黄旗：任何车手在通过双黄旗指挥区时，必须大幅降低速度并准备改变行驶方向或停车。为使仲裁员能够确信任何这些车手已经遵守了这些要求，必须明确该车手并没有试图设置一个有效的单圈时间，实际上，任何在双黄旗区的车手将被删除该单圈时间。
3.3 在虚拟安全车或安全车期间挥舞双黄旗：任何车手在虚拟安全车或安全车期间经过挥舞双黄旗的裁判区时，除了以上3.2条的要求，还必须始终保持在该区段内的SECU差值时间为正值。
4）排位赛和勘察圈
4.1 为确保车手在排位赛、或在维修站为正赛开放出口时所进行的勘察圈期间及之后，赛车不至于行驶得太慢，车手必须保持其行驶时间低于由国际汽联规定的最大时间，该时间显示在维修通道地图上安全车线之间。在自由练习赛后，将被告知最大时间。
5）第55.14条
为避免在安全车返回维修站前发生事故的可能性，从赛车上的灯光熄灭时起，车手前行时必须不乱加速或不刹车，也不能有任何可能危及其他车手或妨碍重新启动的动作。
6) 封闭区摄像机
6.1 在赛事期间，封闭区的摄像机必须一直处于无遮挡状态，并且可以随时使用。
6.2 每辆赛车的团队人员不得超过三（3）名，只有为了安装冷却风扇和完成国际汽车联合会所要求的工作，才允许进入封闭区。
7) 正赛中的超车
《国际运动总则》要求车手在被另一辆车追上准备超车时，应在第一时间让速度较快的车手超车。研制F1指挥系统旨在为确保车手被出示蓝旗的时间点是一致的，而不是信任裁判员识别需要出示蓝旗情况的能力。
该系统将被设置为当较快的车辆即将在3.0秒内超车时发出预先警告，应该由被超车车辆的所属车队用其来向他们的车手警告他很快就会被超车，让较快的车辆通过应该被视为是优先事项。当较快的车辆即将在1.2秒内超车时，将出示蓝色旗帜给较慢的赛车（除了蓝色光板、还应有蓝色驾驶舱灯光并在计时显示器上显示信息），车手必须在第一时间允许后面的车手超车。应该注意，使用F1指挥系统的目的是确保规则应用保持一致，必要时，赛会控制中心也可以给出额外的指示。
8) 第19.4条
根据第19.4 a)条的规定，若获得技术代表的允许，则可以接受在赛前车辆展示期间，仅为了检查车辆ERS安全状态，将连接带连接到车辆并关闭高压接触器（TR 5.26.5）。
赛事特别说明
9) 一级方程式运动规则第23.1条
根据第23.1b）条的规定，本赛事为公开赛。
10）室外称重设备使用时限
如果在维修站入口处设置了室外称重设备，则除去宵禁时间和封闭区锁定期间外，都可供车队使用，但不包括排位赛开始前的30分钟以及若有辅助性比赛占用维修通道的情况。
11) 具体技术程序
请注意，自2022年开始，国际汽联推出了一个附录索引文件，其中包含了所有相关并有效的附录文件、技术和运动指令。
在此要求参赛者确保遵守这些指令，以保证赛事的安全和秩序。
12) 辅助性比赛的车队挡板放置和移动
在所有辅助性练习赛和正赛之前及其期间，放置车队挡板规定：距离车库门下的红线不得超过三（3）米。
请确保在所有辅助性活动期间将维修站的举升臂移向车库。
请记住打开维修站墙壁上的显示屏，以便辅助性活动可以使用。
在辅助性比赛的车辆在维修通道时，任何时候都不允许将车辆推至称重区。
辅助车组人员和手推车进入维修通道的时间将不早于各自比赛的维修站出口开放前20分钟。
辅助性比赛车辆将不早于各自比赛的维修站出口开放前15分钟从指挥区放行。
13) 自由练习、排位赛期间赛车在赛道上的位置
13.1 在每次自由练习赛期间，可以在横跨维修站出口的第一条白色虚线前，维修站墙尽头的右侧练习发车。
13.2 在维修站出口为正赛开放的时间内，可以在维修站墙尽头后方练习发车，但要在横跨维修站出口的第二条白色虚线前。 在此期间，任何车手在经过一辆停下来练习发车的赛车时，可以越过13.1中提到的白线。
13.3 此外，可在自由练习赛结束后在赛道上练习发车。当出示方格旗时，任何在赛道上的赛车都可以再完成一圈，随后不进入维修站，而是进入发车顺位练习发车。
13.4 所有车手在练习发车时，必须尽可能位于最前面的发车顺位，如有必要，应等待其他人发车后再到更前面的发车顺位。在任何情况下，如果位于同一侧的发车顺位里有另一赛车在其前面静止不动，则该车手就不应练习发车。
13.5 如果任何车手出现无视上述规定的情况，将出示红旗，并立即终止其任何进一步发车的可能性。
14) 维修站入口和维修站出口处的线
14.1 根据《国际运动总则》附录L中第4章，条款4和条款6的规定，车手必须遵守维修站入口和维修出口处的程序。
14.1 为了安全起见，维修站出口处的线包括在维修站出口处画在赛道上的线和延续到安全车2线之后的线。
15) DRS
如果每个区域的灯板显示为黄色，DRS检测（DRS Detection）将被自动关闭。这些区域和相应的灯板如下：
a) DRS激活1：灯板9，10，11，12，13
b) DRS激活2：灯板1，2，3
16) 在练习赛1和2后测试从安全车转为虚拟安全车
在所有车辆通过方格旗时，安全车将被部署。大约在10秒后，将显示“本圈内入库安全车”。随后将启用虚拟安全车，并在30秒后解除。
17) 赛道限制
根据第33.3条的规定，白线界定了赛道边缘。在排位赛、冲刺赛排位赛、冲刺赛和正赛期间，每当有车手不遵守赛道限制，仲裁员都会宣布该单圈时间无效。
18) 避险车道
18.1 1号弯-2号弯处的避险车道
在第一个双急转弯处放置了四排聚苯乙烯块。为确保赛车能够安全重返赛道，任何使用避险车道的车手必须绕过每一排聚苯乙烯块的末端，并在避险车道的尽头重新回到赛道上。只有在明显不可避免的情况下车手才可以从草地上通过。
18.2 5号弯处的避险车道
任何直行的车手，如果在第二个双急转弯的弯心路肩前错过入弯点，则必须停留在黄线和立柱的右边，可以在5号弯出弯处后方的柏油缓冲区尽头重新进入赛道。
19) 拍摄活动
如之前通知所有参赛者的，本次赛事将进行拍摄活动。关于这些活动，所需用于拍摄的人员和设备已经得到国际汽车联合会（FIA）及其代表的授权，符合赛车运动规则的各项规定。
20) 赛道周围的灭火器
在安全护栏贴上带有红色灭火器图案的白板表示。
21）从赛道上移走车辆的地方
在护栏上有橙色荧光板指示。
22）将赛车移出发车格
通过邻近6号发车格位置的维修站出口的门将赛车移出发车格。
23) 正赛暂停
23.1 如果正赛暂停，赛车将停在维修站出口灯白线前的快车道上。
23.2 在Monza的正赛中，以下包含静态发车的程序适用于恢复正赛：
10分钟信号
5分钟信号
3分钟信号
2分钟 - 被超过一圈的赛车将离开维修站完成一圈后返回维修站
1分钟信号
15秒信号
维修站出口处的绿灯 - 安全车将开灯离开维修站，1秒钟后灯光熄灭。
安全车离开维修站1分钟后，所有车手离开维修站并进入发车格，不得超车。
静态发车程序
24) 发车时的车号灯板
在发车格右侧。
25）宾客进入发车格
在比赛开始时和比赛结束后，车队有责任确保在所有赛车都进入发车格或到达封闭区之前，宾客不会穿过车队的车库，进入维修通道。
26) 场地变动
移除4号弯-5号弯处的减速带。
移除8号弯处的减速带。
移除10号弯处的第一个减速带。
06 比赛时间
2023/09/01 练习赛1 19:30 - 20:30
2023/09/01 练习赛2 23:00 - 00:00
2023/09/02 练习赛3 18:30 - 19:30
2023/09/02 排位赛 22:00 - 23:00
2023/09/03 正赛 21:00
*以上为北京比赛时间。
来源：FIA、F1、峥荷赛车（ZMotorsport）
文字：峥荷赛车（ZMotorsport）
图片来源：FIA & F1官方素材
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